Castelló avanza en la ronda que alcanza los 63 millones de inversión
El planteamiento municipal recoge tres puentes y un separador verde con la AP-7 Contempla un nuevo acceso a la UJI por la zona oeste, aceras y carril bici
La conclusión de la ronda Oeste de circunvalación acaba de dar un paso de gigante de la mano del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Castelló que ya cuenta con la propuesta para la culminación de este vial y después de que la alcaldesa de la capital, Amparo Marco, desbloqueara este proyecto estancado desde hacía años. Terminar los 2,62 kilómetros que faltan de esta importante obra para la ciudad siempre ha sido uno de los objetivos principales del Acord de Fadrell ya que es fundamental para circundar la ciudad y agilizar el tráfico por el centro.
Los responsables de la oficina técnica a la que se le adjudicaron los trabajos para la redacción del estudio informativo y proyecto básico y de ejecución de este vial han finalizado su labor. De hecho, y tras una reunión entre estos y representantes municipales en el mes de enero, el consistorio --que ha sido el responsable de sufragar este coste con alrededor de 500.000 euros-- ya ha elegido la alternativa que se ejecutaría previo informe favorable de cinco administraciones.
Según ha podido saber el periódico Mediterráneo, el coste de la realización de este tramo por el oeste de la ronda de circunvalación está estimado en unos 63 millones de euros (a concretar en el proyecto de ejecución), aproximadamente el doble de lo que estaba previsto en un principio, y correrá a cargo de la Generalitat valenciana. La dificultad de su concreción debido a las barreras naturales que tiene que superar y la gran envergadura de la misma han incrementado el coste de estos trabajos que tienen un plazo de ejecución de cuatro años (2023-2027).
En cuanto a los detalles que contempla esta propuesta del Ayuntamiento, hay que destacar los dos carriles por sentido, las aceras, el carril bici y las zonas verdes --sigue el diseño de los tramos de la ronda de circunvalación que ya están en marcha--, así como tres puentes, uno sobre la carretera de Borriol, otro en el barranco del Sol y un tercero sobre el Río Seco.
El nuevo vial contará también con cinco enlaces: con la carretera de Borriol, la carretera de l’Alcora, los accesos a la AP-7, la N-340a y la ronda Sur. La Universitat Jaume I dispondrá, tras la obra, con un nuevo acceso por el oeste que se suma al actual por la conocida rotonda de la Silla y un separador verde entre la futura ronda Oeste y la AP-7, según ha podido constatar este diario.
Hay que recordar que esta carretera perimetral al casco urbano tiene una longitud actual de 12,45 kilómetros a los que habrá que sumar los 2,62 de este nuevo tramo. Comenzó a construirse hace 30 años y se ha venido desarrollando por fases desde 1990 --la primera de ellas fue la ronda Sur--. El último tramo, que concluye junto a la UJI, se inauguró en el año 2011.