El acceso al puerto anima la licitación de obras públicas
La segunda fase de la vía ferroviaria y la intermodal suman 100 millones en este año
Los ayuntamientos dominan la iniciativa inversora en el primer trimestre del año
El 2022 se cerró como uno de los ejercicios de mayor capacidad inversora de las administraciones públicas en Castellón de los últimos tiempos. La suma de las licitaciones en el pasado año ascendió a 339 millones de euros, el doble de los 164 millones del 2021 y más del triple que en el 2019, cuando las obras previstas ascendieron a 104 millones. Este incremento del 2022 se debe en parte al acelerón de proyectos que suele preceder a un año de votaciones, pero hay un factor fundamental a tener en cuenta: las obras del nuevo acceso ferroviario sur de PortCastelló.
Con 123 millones de presupuesto, la licitación del primer tramo de las obras fue fundamental en este incremento de las inversiones públicas. Una senda que se repetirá este año. De hecho, la compañía gestora de las infraestructuras ferroviarias, Adif, ya ha sacado a la licitación la segunda fase por un importe de 75,32 millones de euros, IVA incluido. Una cifra que será determinante en el balance a final de año.
Además, a esa cifra hay que sumar la próxima licitación de una actuación que liderará de forma directa la Autoridad Portuaria de Castellón: la estación intermodal, que conectará la fase y con la fase 2 de estos accesos, y que tiene un coste estimado de unos 21 millones de euros.
INFRAESTRUCTURAS Solo con esta obra, que cuenta con la financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea, la inver
sión estatal en la provincia volverá a ser cuantiosa, después de unos años que han sido productivos debido a infraestructuras como la obra de mejora de la carretera nacional 232 en el puerto de Querol, con un coste de 51 millones de euros. Para los próximos meses también se espera otra suma considerable, como son los 40 millones que el Gobierno prevé gastar para la creación de terceros carriles en dos tramos de la autopista AP-7.
Según el balance del primer
trimestre del año efectuado por la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarios de Infraestructuras (Seopan), las licitaciones públicas en Castellón ascendieron a 40 millones de euros. La gran mayoría corresponden a la administración local (ayuntamientos más Diputación), con 24 millones, mientras que la Generalitat se queda con 15,9 millones. El Gobierno se queda muy rezagado, con apenas 144.000 euros, aunque a partir de mayo, cuando quede reflejada la segunda fase de las
obras del puerto, la situación dará un vuelco considerable, a falta de saber si otros organismos estatales realizan nuevas inversiones.
En lo referente a la obra que acaba de licitar Adif, marca un plazo de ejecución de dos años y cuatro meses. Una cifra inferior a los 30 meses de la primera fase. La vía que conectará la dársena sur con el corredor mediterráneo tiene que estar hecha antes del fin del 2026, por lo que las diferentes fases del proyecto se tienen que hacer en paralelo.