Itinerarios alternativos a las calles Navarra y Conde Pestagua
El Ayuntamiento recomienda el acceso al párking de Huerto Sogueros por Germà Colon y al de Santa Clara por los viales habilitados
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Castelló ha trazado itinerarios alternativos a la calle Navarra y Conde Pestagua para facilitar el acceso de vecinos y visitantes al centro de la ciudad mientras estén en ejecución las obras de la zona de bajas emisiones en estos viales. Esta actuación es el resultado del plan de choque que el diario Mediterráneo adelantó en su edición de ayer y que el consistorio ha trazado de forma conjunta entre las áreas de Movilidad, Obras, Policía Local y Urbanismo. Este documento se complementará, además de estos cambios de itinerario, con medidas relacionadas con el transporte público y con mejoras para el comercio del centro.
«Se trata de que tanto vecinos como residentes puedan seguir desplazándose minimizando las molestias de las obras por la mejora de la accesibilidad y establecer un plan óptimo de información y señalética para que estén informados en todo momento», según explicó ayer el concejal de Urbanismo, Sergio Toledo.
Los detalles concretos
Así, el edil detalló que ante el corte al tráfico de la calle Navarra se ha establecido un itinerario alternativo para acceder al centro por las calles San Blas, Bayer y Puerta del Sol. Se recomienda el acceso al párking de Huerto Sogueros por calle Germà Colon y al aparcamiento Santa Clara, sin cambios, porque se puede acceder por la calle Herrero y la plaza de la Paz, tal y y como sucede en la actualidad.
Por lo que se refiere a la calle Conde Pestagua, se encuentra cortada al tráfico y el itinerario alternativo se realizará por la calle Alcalde Tárrega para acceder al párking de Clavé-Sant Fèlix.
Toledo recordó que los residentes de la calle Navarra tienen el acceso permitido, aunque destacó que los cortes al tráfico dan comienzo a las 7.45 hasta las 18.45 horas, y que fuera de esta franja horaria pueden transitar sin problema. «Se pretende compaginar siempre la accesibilidad con el avance de las obras, garantizando en todo momento la seguridad para todos», dijo.
Un proyecto «reorientado»
Toledo recordó que este proyecto heredado del anterior gobierno ha sido reorientado de la mano de los vecinos, evitando restringir al tráfico rodado 745.000 metros cuadrados de suelo urbano como se pretendía con el plan anterior.
De esta manera, «no dejamos que se pierdan los ocho millones de euros de fondos europeos para financiar todas estas obras. Cumplimos con la normativa europea y cumplimos con los vecinos al activar este plan de choque para minimizar las molestias, garantizando los accesos a los vehículos».
Finalmente, el concejal Toledo, quien está realizando reuniones con los residentes en las zonas afectadas por las obras para resolver dudas, puso de manifiesto que el proyecto de la zona de bajas emisiones conseguirá que la ciudad cuente con más zonas verdes y de aparcamiento y mejorará la accesibilidad en la zona centro.