Apuestan por evitar sobrecostes en la ronda con una macrorrotonda
La glorieta a distinto nivel que defiende Fomento elevaría el precio de la obra en dos millones más El edil de Territorio, Emilio Obiol, viaja a Madrid para aportar al Gobierno la visión de la ciudad
La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y el Ayuntamiento de Vila-real defienden al mediodía de hoy, ante el Ministerio de Fomento, la construcción de una macrorrotonda de 120 metros de diámetro para conectar la futura ronda suroeste --para la que ahora se está elaborando el proyecto definitivo-con la N-340, en el punto en que ambas confluirán, en el camino Assagador, junto a la estación de la ITV de Vila-real.
Y pondrán en valor esta opción, que ambas administraciones contemplan como «muy válida», con la mirada puesta en evitar sobrecostes en la construcción de uno de los elementos, como es esta glorieta, que no se contemplaban en el proyecto elaborado por la Generalitat en el año 2006, en el que la circunvalación arrancaba en la carretera de Onda pero no llegaba a la N-340, sino que finalizaba a unos 700 metros de distancia del eje viario estatal, dejando la solución para este enlace en una «próxima construcción».
Fuentes consultadas por Mediterráneo calculan en un sobrecoste de en torno a los dos millones de euros en el supuesto de que el Ministerio no acepte la solución propuesta por Conselleria Este es el punto en el que está previsto conectar la ronda con la carretera N-340 mediante una gran rotonda. y Ayuntamiento y se empeñe por ejecutar una glorieta a diferente nivel, con una menor afección al tráfico rodado en la N-340. EJEMPLOS // La macrorrotonda que defienden hoy ante el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, tanto el director general de Obras Públicas de la Generalitat, Carlos Domingo; como el concejal de Territorio de Vilareal, Emilio Obiol, es similar a la que regula la circulación en la intersección de la antigua N-340 y la ronda sur de Castellón --próxima al centro comercial Salera--, a la vez que es mucho más grande que otras sí autorizadas por el Gobierno central en esta misma carretera, «como es el caso de Tarragona Sur o Calp donde, curiosamente, el alcalde es el presidente de la Diputación de Alicante, gobernada por el PP», según indicó recientemente el edil Obiol.
Con todo, otras vías estatales, como es el caso de la N-332, tienen glorietas similares --una de ellas cerca de la Universidad Miguel Hernández-- y en la N-340 hay otras más pequeñas en Elx. H