LOS SECTORES MÁS AFECTADOS
Taxis y transpor te de personas
Los sectores que ven con más suspicacia el aumento de este tipo de fórmulas, especialmente los ser vicios de arrendamiento con conductor, son aquellos sujetos a licencias: “Estos vehículos están troleando el ser vicio del taxi. En principio hay que contratarlo con antelación, pero con el desarrollo de las apps entran en confrontación directa con el taxi porque los contratan en el mismo momento”, denuncia Santiago Simón, secretario de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, quien también denuncia que estas fórmulas “están introduciendo más coches en las almendras centrales de las ciudades.”
Ser vicios de mensajería
“Hay que distinguir entre la mal llamada economía colaborativa de vehículos par ticulares que hacen ser vicios sin pagar impuestos y la mensajería como tal entre empresas”, denuncia Alber to Genescá, presidente de la Asociación Española de Mensajerías. “Este sector ya apuesta desde hace tiempo por la desconsolidación de los vehículos grandes: acuden a las plataformas, que están fuera del centro urbano, y desde allí repar ten en vehículos más pequeños, bicicletas, motos”.
Los fabricantes de automóviles
El estudio Global Automotive E xecutive Sur vey 2017, de KPMG, establece que el vehículo compar tido supondrá una caída drástica en las ventas de coches para 2025. Algo con lo que no están de acuerdo los fabricantes, “el auge del carsharing no supone necesariamente una reducción en las ventas. Con estos ser vicios los coches circulan más kilómetros, porque se utilizan más y, por lo tanto, se renuevan más frecuentemente”, explica Fabian Simmer, responsable de Digitalización de SEAT, quien defiende que “entrar en este nuevo mercado será clave para el éxito futuro de las marcas”. Así lo están haciendo ya empresas como Daimler (Car 2Go), PSA (Emov) o BMW (DriveNow). SEAT ofrece el carsharing a sus empleados a través de SEAT Connected Carsharing.
Los ‘rent a car’
El tamaño de carsharing frente al renta caro alquiler sigue siendo minúsculo, pero es una tendencia imparable y, por eso, las grandes operadoras tienen divisiones específicas, como le ocurre a Avis, a través deZipC ar, o a Hertz, a través de Hertz 24/7.