UN CONDUCTOR DE PRIMERA
INGENIERO DE FORMACIÓN, MARCO TORO LLEGÓ A NISSAN ITALIA HACE 25 AÑOS COMO RESPONSABLE DE INFORMÁTICA. HOY ES EL CONSEJERO DIRECTOR GENERAL DE LA COMPAÑÍA EN NUESTRO PAÍS Texto RAFAEL MINGORANCE Fotografía CÉSAR NÚÑEZ
Al entrar en su despacho se respira silencio y orden. Prueba de ello es que los informes de los distintos departamentos de la compañía están en un mueble apilados perfectamente. Sobre su mesa habita lo imprescindible: un ordenador, una impresora y una foto de su familia. “Mi madre me enseñó desde pequeño el valor de ser ordenado. La ropa y los zapatos tenían que estar siempre en su sitio. Por eso ahora no concibo las mesas desordenadas, porque eso signifca que no controlas el trabajo”, explica Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia. La compañía que dirige actualmente, de origen japonés, tiene una plantilla de 5.100 personas en España y ha logrado un crecimiento en ventas del 10,6% solo el año pasado. ¿ Cómo se motiva a un equipo tan grande que ha logrado el certifcado Great Place to Work (el Oscar a los entornos laborales más amigables)? La inspiración de Marco viene del deporte rey también en Italia, su gran escuela: “El trabajo en equipo, donde todos se sienten importantes, lo aprendí jugando al fútbol. Primero soy exigente conmigo mismo y después con los demás”, explica.
MARADONA, UNA INSPIRACIÓN
De hecho le brillan los ojos cuando habla de Maradona, la mítica estrella del Nápoles, el equipo de su ciudad natal, con el que ganó dos campeonatos en la liga italiana. “Nos dio el placer de vivir. El estadio de San Paolo se convertía en el teatro de las maravillas cada vez que Maradona cogía la pelota”, recuerda.
De Nápoles recomienda visitar la calle Spaccanapoli, una de las más importantes del centro histórico. “Me gusta recorrerla cada año que voy en Navidad para pasar las festas en familia”, señala. Y es que la familia es otro de sus pilares fundamentales, también en el plano profesional. Una vez al año le gusta pasar un fin de semana a las afueras de Barcelona, con los miembros del comité de dirección de Nissan y sus respectivas familias. “Eso creo que fortalece mucho el sentimiento de equipo”, afrma con actitud convencida.
LA ESTRATEGIA DEL ELÉCTRICO
Marco tiene claro que una de las estrategias fundamentales de la compañía pasa por el desarrollo del coche eléctrico. Y ahí el Nissan Leaf, que ya va por la segunda generación, ocupa un lugar destacado. De hecho, de enero a sep- tiembre de 2018, la compañía nipona ha vendido 1.500 unidades de dicho modelo(en 2017 solo salieron 500 de la fábrica). Se trata de un segmento de mercado que tiene mucho recorrido por delante. “Hemos añadido una furgoneta eléctrica, fabricada en Barcelona, para venderla en todo el mundo”, añade Marco. “Ahora estamos en una primera fase de la conducción autónoma, donde el coche es capaz de mantenerse dentro del carril en plena conducción. El año próximo, preveo que pueda hacer adelantamientos sin necesidad de que toquemos el volante, y en 2021 será posible la interacción con el entorno gracias a acciones como, por ejemplo, seguir automáticamente las indicaciones que marquen las señales de tráfico”, pronostica Toro. Y añade que “en el 2023 podremos llamar a nuestro automóvil para que nos recoja en casa”.
El futuro inmediato también pasa por añadir, a todas las gamas de producto, su correspondiente versión denominada E- Power. Actualmente está en fase de desarrollo en Japón y se trata de automóviles eléctricos con un pequeño motor de gasolina que actúa como generador para recargar la batería. La gama de
“El trabajo en equipo, donde todos se sienten importantes, lo aprendí jugando al fútbol. Primero soy exigente conmigo y después con los demás”
Crossover es también una apuesta frme de desarrollo. “Este segmento lo inauguramos nosotros con el Qashqai en 2007. Hoy mantenemos el liderazgo, a pesar de la gran cantidad de competencia que ha surgido estos años”.
EL JEFE CERCANO
Marco asegura que ha aprendido de sus empleados la necesidad de escuchar a los demás y ser humilde: “No me gusta la figura del presidente lejano en una compañía”. Además, él cree que ha aportado una dosis extra de humor. “En este sector hay mucha presión. Por eso creo que es importante la práctica del humor y saber comunicar bien lo que hacemos”, comenta.
El primer Nissan que se compró fue el Micra (a eso se le llama empezar desde abajo). “Era el coche que me podía permitir en ese momento. Y tenía un diseño rompedor. En 1992 ganó el premio al Mejor Coche del Año, y para ha- cer el recorrido entre Roma y Nápoles, que era para lo que yo lo quería, cumplía perfectamente”, recuerda con cierto aire de nostalgia. A Marco le gusta conducir disfrutando del paisaje de la Costa Brava, y confesa que si le quedara un mes de vida llamaría a Maradona para jugar un partido con él. La pasión que siente por el fútbol es la misma que expresa al frente de su cargo. No por casualidad, Nissan es patrocinadora ofcial de la UEFA Champions League.