Polivalencia híbrida

CON el Rav4, el Highlander se alinea, dentro de la oferta de modelos de tracción total de Toyota en la que también se integran Land Cruiser y Hilux, entre los SUV. Chasis monocasco con la plataforma TNGA, sistema de propulsión híbrida con tracción total gracias a un motor eléctrico extra en el eje trasero... son algunos de sus puntos en comun. Sin embargo, el Highlander está encuadrado en el segmento E-SUV, el de los modelos de lujo, con una horquilla de precios entre 52.000 y 62.900 euros.

Hemos podido conducir este recién llegado a Europa desde Estados Unidos -se fabrica la planta de Toyota en Indianafuera del asfalto, donde se desempeña con soltura en tanto que su All Wheel Drive Inteligent (AWD-i) se encarga de que cada uno de los motores eléctricos mande el par directamente a las ruedas que lo necesiten; ya sean del tren delantero, del trasero o de ambos, con lo que se prescinde de una transmisión mecánica tradicional y se mejora el comportamiento y baja el consumo .

El motor de gasolina es el mismo 2.5 Dynamic Force del Rav4, pero que desarrolla en esta versión un total de 248 CV entre él y las dos unidades eléctricas que son alimentadas por una batería de 1,9 kW de capacidad. Esta batería está recargada por otro motor-generador más, el tercero eléctrico d el Highlander, y que está al margen de la tracción: su trabajo es producir electricidad.

Este gran SUV de casi cinco metros llega para ofrecer una alternativa a aquellas familias numerosas que busquen un vehículo familiar con el que poder manejarse cómodamente a diario, incluso por ciudad, sin renunciar a placenteros viajes aún con destino al campo o la montaña y no necesiten o vayan a hacer uso de las especificaciones tan camperas de un Land Cruiser, que también puede dar acomodo a siete ocupantes. En el Highlander también están distribuidas en tres filas y con la posibilidad de plegar la última y contar así con un enorme maletero.

Uno de sus puntos fuertes es el confort de marcha por la efectiva insonorización de aislamiento de ruidosy vibraciones.

Si a ello sumamos equipamiento de primera línea, el resultado es un SUV familiar, cómodo, con capacidad sobrada para hacer largos viajes con sus 248 CV, de bajo consumo y capaz de llevarnos con igual naturalidad al campo como al teatro.