Márquez, en contra de usar el ‘holeshot’ en carrera

Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) se mostró muy crítico con el sistema holeshot que permite a las motos bloquear la suspensión, tanto delantera como trasera, y que inicialmente se desarrolló para evitar las levantadas de rueda en el momento de la salida, pero que ahora muchos utilizan durante toda la carrera.

“Creo que en las salidas es un sistema bueno para tener, porque es seguro ya que tener la moto más baja en la salida la hace más estable, es incluso más seguro, pero tenerlo pilotando estoy totalmente en contra, totalmente. Es una cosa más que tenemos que pensar los pilotos encima de la moto”, señaló el ocho veces campeón del mundo.

“Hemos visto cómo en Jerez corremos más, que los circuitos parecen más estrechos, pero no es así, es que nosotros vamos cada vez más y más rápido

El ocho veces campeón del mundo admitió que le está costando el regreso

y con el holeshot lo que se está haciendo es aumentar el tiempo de velocidad máxima y disminuir el tiempo de frenada. Eso significa, disminuir también el espacio de frenada, ya que llegas con más velocidad en la curva y es el principal motivo por el que estoy en contra, porque creo que la seguridad no mejora compitiendo, incluso puede ser al revés, va a menos”, aseguró el piloto de Repsol Honda.

En cuanto a la competición en sí dice que “las carreras, de momento, no han cambiado mucho”. “Sí que he notado que físicamente me está costando porque no estoy al ciento por ciento, pero la dinámica del campeonato, de las motos, es que ahora son mucho más físicas. Cuando digo más y más físicas, es que el neumático trasero, por ejemplo, es muy constante. Por una parte esto es bueno, pero por otra parte físicamente, para los pilotos, es mucho más estresante”, señala Marc Márquez como uno de los problemas de la aparición del “síndrome compartimental” entre algunos de sus rivales.