El equi­po

EVO (Spain) - - DRIVEN -

Con la du­da de si Re­nault lle­va­rá el Clio RS16 a pro­duc­ción... ¿Qué pro­to­ti­po ha­brías pues­to a la ven­ta?

JUAN HER­NáN­DEZ

Director Un BMW 2002 Hom­ma­ge, la me­jor ma­ne­ra de ce­le­brar el 50 aniver­sa­rio del 2002 ori­gi­nal.

JA­VIER ARúS

Re­dac­tor je­fe Pors­che 901 Con­cept del di­se­ña­dor Ege Ar­gü­den. La me­jor vi­sión mo­der­na del 911.

MI­GUEL TI­NEO

Je­fe de prue­bas El VW Golf R400. Em­plea­ba tec­no­lo­gía del Po­lo R WRC pa­ra lle­gar a los 400 CV....

áLVARO SAU­RAS

Je­fe téc­ni­co El Ma­se­ra­ti Bird­ca­ge, un pro­to­ti­po ca­paz de com­pe­tir en be­lle­za con cual­quier Fe­rra­ri.

EDUAR­DO ALON­SO

Re­dac­tor El Maz­da RX-Vi­sion de 2015, un digno le­ga­do a los mo­to­res ro­ta­ti­vos de los RX-7 y RX-8.

AN­DRéS MAR­Tí­NEZ

Re­dac­tor El VW Golf GTI W12: con mo­tor ga­so­li­na 6.0 W12 bi­tur­bo en po­si­ción tra­se­ra y 650 CV.

EN­RI­QUE ESPINóS

Re­dac­tor Un Seat León Tan­go, un roads­ter bi­pla­za de 2001 con un mo­tor 1.8 tur­bo de 180 CV.

PA­BLO GAR­CíA

Re­dac­tor El Re­nault Es­pa­ce F1; su mo­tor 3.5 V10 del Fór­mu­la 1 Wi­lliam­sRe­nault FW15C en­tre­ga­ba 800 CV.

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