Ca­ter­ham Se­ven 310

Un no­ta­ble in­cre­men­to de po­ten­cia pa­ra el es­ca­lón in­ter­me­dio de es­te icono de la con­duc­ción pu­ra y sin ‘ fil­tros’.

EVO (Spain) - - RADAR -

Des­de el pe­que­ño ‘165’ has­ta el bru­tal ‘ 620r’, to­dos los Ca­ter­ham se­ven son in­du­da­ble­men­te es­pe­cia­les, tan­to por con­cep­to co­mo en lo re­fe­ren­te a su ex­ci­tan­te con­duc­ción. sin em­bar­go, den­tro de su ga­ma, la ver­sión más equi­li­bra­da por pre­cio y pres­ta­cio­nes es la ‘275’, que es la in­ter­me­dia den­tro de las que se co­mer­cia­li­zan ba­jo pe­di­do en es­pa­ña por me­dio de Au­to Sto­ri­ca, dis­tri­bui­dor ofi­cial de Ca­ter­ham en nues­tro país. aho­ra, el pe­que­ño fa­bri­can­te bri­tá­ni­co do­ta de más po­ten­cia a di­cho mo­de­lo, que pa­sar a de­no­mi­nar­se se­ven 310 y que re­em­pla­za­rá al se­ven 275 du­ran­te el pri­mer tri­mes­tre de 2017.

lo más sus­tan­cial de es­te resty­ling es que el ve­te­rano mo­tor Ford sig­ma 1.6 ti-VCt pa­sa de 135 a 154 CV a 6.800 rpm. Gra­cias a es­ta ga­nan­cia, el ‘310’ só­lo ne­ce­si­ta 4,8 se­gun­dos pa­ra lle­gar a 100 km/h des­de pa­ra­do y al­can­za 204 km/h.

asi­mis­mo, se ofre­ce­rá una ex­ten­sa lis­ta de equi­pa­mien­to op­cio­nal en la que des­ta­ca la ca­ja de cam­bio de seis ve­lo­ci­da­des con desa­rro­llos acor­ta­dos por 2.747 eu­ros –la de se­rie es de cin­co mar­chas– o el pa­que­te r, orien­ta­do a un uso en cir­cui­to, que por 9.378 eu­ros in­clu­ye ba­rras an­ti­vuel­co, amor­ti­gua­do­res bils­tein, di­fe­ren­cial au­to­blo­can­te, neu­má­ti­cos se­mi- slick avon ZZs, asien­tos de­por­ti­vos de ma­te­rial com­pues­to y mul­ti­tud de ele­men­tos de­co­ra­ti­vos.

el se­ven 310 cos­ta­rá unos 36.500 eu­ros, pe­ro pa­ra los que ya ten­gan un se­ven 275, la bue­na no­ti­cia es que la mar­ca ofre­ce­rá un ‘ pack ac­tua­li­za­ción’ que in­clu­ye to­das las me­jo­ras del ‘310’ por un pre­cio apro­xi­ma­do de 1.800 eu­ros.

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