Lo­tus Eli­se Ra­ce 250

Un ca­pri­cho pa­ra cir­cui­tos al que se le que­dan cor­tos los es­tá ho­mo­lo­ga­do pa­ra com­pe­tir.

EVO (Spain) - - RADAR -

En el pri­mer tri­mes­tre De 2016, lo­tus nos pre­sen­tó el eli­se cup 250, re­sul­tan­do ser un de­por­ti­vo sen­sa­cio­nal pa­ra di­ver­tir­se tan­to en las ca­rre­te­ras co­mo en los cir­cui­tos. aho­ra, la mar­ca británica va un po­co más allá con la va­rian­te ra­ce 250, tan ra­di­cal que no tie­ne per­mi­ti­do pi­sar la vía pú­bli­ca.

a ni­vel me­cá­ni­co no hay va­ria­cio­nes res­pec­to al cup 250, pues con­ser­va el mo­tor 1.8 so­bre­ali­men­ta­do de 246 cv y 250 nm con cam­bio ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des. sin em­bar­go, pe­sa 900 kg –el cup, 931 kg– gra­cias a la eli­mi­na­ción de los fa­ros o de la lu­ne­ta tra­se­ra, que aho­ra es de po­li­car­bo­na­to. tam­bién in­cor­po­ra neu­má­ti­cos se­mi- slick Yo­koha­ma, sus­pen­sión ajus­ta­ble ni­tron, ba­quets, ar­ne­ses, jau­la an­ti­vuel­co, vo­lan­te ex­tra­íble, sis­te­ma de ex­tin­ción o un kit ae­ro­di­ná­mi­co que ge­ne­ra 155 kg de fuer­za des­cen­den­te a 248 km/h –su ve­lo­ci­dad má­xi­ma–. su pre­cio, no des­ve­la­do, ron­da­rá los 69.000e.

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