Vol­vo S90 D4 Aut.

¿Un Vol­vo de 1.732 kg de pe­so, ca­si 5 me­tros de lar­go y mo­tor dié­sel ro­dan­do en cir­cui­to? No fui­mos has­ta Bra­ga pa­ra eso, pe­ro no pu­di­mos evi­tar dar una vuelta.

EVO (Spain) - - DARÁ QUE HABLAR: COMPETICIONES E L ÉCTRICAS - E. Alon­so

Lu­gar de la prue­ba: Cir­cui­to Vas­co Sa­mei­ro, Bra­ga, Por­tu­gal GPS: 41.587152, -8.444829

EEVIDENTEMENTE, no es un co­che en­fo­ca­do pa­ra un uso en cir­cui­to, de he­cho, úni­ca­men­te di­mos una vuelta al tra­za­do por­tu­gués por el sim­ple he­cho de que es­te Vol­vo S90 pue­da de­cir “yo es­tu­ve aquí” a sus co­le­gas sue­cos. Sin em­bar­go, du­ran­te el tra­yec­to has­ta allí, nos mos­tró unas cua­li­da­des que, de ini­cio, ja­más le ha­bría­mos atri­bui­do. Es ágil, se sien­te re­la­ti­va­men­te li­viano, tie­ne una bue­na di­rec­ción y su trans­mi­sión au­to­má­ti­ca de ocho ve­lo­ci­da­des fun­cio­na de for­ma rá­pi­da y acer­ta­da.

No obs­tan­te, su lu­gar es­tá en las au­to­pis­tas, y si fue­ran sin lí­mi­te de ve­lo­ci­dad, mu­cho me­jor, por­que su mo­tor 2.0 tur­bo­die­sel de 190 CV re­sul­ta si­len­cio­so y bas­tan­te con­tun­den­te, so­bre to­do si lo man­tie­nes por en­ci­ma de 1.800 rpm. En es­te en­torno, el S90 es una ul­tra- con­for­ta­ble ber­li­na no es­pe­cial­men­te es­pa­cio­sa pa­ra su ta­ma­ño, pe­ro sí muy re­fi­na­da y re­ple­ta de de­ta­lles, al me­nos si ha­bla­mos de es­te aca­ba­do su­pe­rior Ins­crip­tion, que in­clu­ye de se­rie in­ser­cio­nes de ma­de­ra de no­gal y que pue­de lle­var un es­pec­ta­cu­lar sis­te­ma de so­ni­do Bo­wers&Wil­kins por 3.328e.

Su di­se­ño no me con­ven­ce, me re­sul­ta de­ma­sia­do atre­vi­do pa­ra un seg­men­to tan con­ser­va­dor pe­ro, ob­je­ti­va­men­te, Vol­vo ha desa­rro­lla­do un gran ber­li­na.

(@ea­lon­so_ evo)

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