homenaje a mclaren
La historia de mclaren es apasionante. se trata de una Firma britÁnica, fundada por un neozelandés, a la que muchos atribuyen la fabricación de los dos mejores ‘artefactos’ de calle y circuito de la historia.
Si hablamos de competición, y en concreto de los años dorados de la Fórmula 1, el mejor monoplaza para la gran mayoría de los aficionados a este deporte es el McLaren MP4/4.
La asociación entre la firma británica y Honda, en el año 1988, dio como resultado este monoplaza imbatible. Su chasis de fibra de carbono, la innovadora aerodinámica y el mítico propulsor 1.5 V6 turbo de 900 CV, permitió a McLaren hacerse con el campeonato del mundo de pilotos –de la mano de Ayrton Senna– y contructores –gracias a los puntos del brasileño y del francés Alain Prost–. La autoridad de este monoplaza fue aplastante; y es que el MP4/4 ganó 15 de las 16 carreras de aquella temporada.
En cuanto al mejor automóvil de calle de la historia, quizá haya más debate, pero desde luego muchos atribuyen ese honor al McLaren F1.
Curiosamente, detrás de estas dos leyendas del asfalto está la misma persona: un tal Gordon Murray que, por méritos propios, está considerado el mejor diseñador de coches de siempre.
Por eso, en la redacción de , estamos particularmente orgullosos de nuestro tema principal de la portada de este mes. Y es que hemos tenido la ocasión de reunir a todos los deportivos fabricados por McLaren y, de propina, también hemos probado en circuito una bestia de competición como es el P1 GTR.
No obstante, el resto de reportajes no desmerecen en absoluto. Por ejemplo, el esperado ‘enfrentamiento’ entre el Audi S5 y el BMW 440i, unos coupés de cuatro plazas y apariencia discreta que esconden unas capacidades dinámicas más que notables. De hecho, son tan buenos, que nos hacen plantearnos si realmente merece la pena comprar un M4 o el futuro RS5.
También hemos viajado al exigente trazado luso de Portimao para comprobar si los 612 CV del nuevo Mercedes-AMG E63 S resultan tan impresionantes como la cifra de potencia indica sobre el papel. Y, hablando de circuitos apasionantes, no dejes de leer el relato de nuestra experiencia a bordo del BMW M6 GT3, un monstruoso vehículo de competición que, gracias a Teo Martín Motorsport, hemos tenido la ocasión de conducir en el Circuito del Jarama.
En definitiva, un número espectacular en el que, además, tenemos el placer de contar – de ahora en adelante– con las expertas palabras de Eduardo Azpilicueta, un referente en el periodismo del motor y que ‘se estrena’ en con un contacto sobre la última novedad de Bentley: el contundente Bentayga Diesel.