INGENIERO DEL AñO

Leonardo Pascali, McLaren Automotive (Finalista: Roberto Fedeli, jefe técnico de Alfa Romeo)

Leonardo Pascali estuvo a punto de ganar este premio el año pasado, y el trabajo realizado en los últimos 12 meses ha dado de sobra para procurarle la victoria en esta edición. Pascali es, en cierto modo, un recién llegado a McLaren –se incorporó en 2015–, pero tiene un impresionante currículo en materia de dinámica de vehículos. Ha sido responsable de puesta a punto de chasis en Porsche y director de dinámica de vehículos en el Centro Ricerche Fiat. En McLaren, con los 570S y 540C, se está ocupando de que la marca ‘colonice’ nuevos segmentos de mercado. Y sabemos que está trabajando en los futuros 570GT, 675LT Spider, 720S y el BP23, el sucesor triplaza del McLaren F1.

Pascali también ha estado implicado en otros proyectos brillantes dentro de McLaren. Debemos destacar el desarrollo de la segunda generación del chasis monocasco de carbono MonoCell II, que tan sólo pesa 75 kilos pero ofrece una inmensa rigidez que se traduce en un comportamiento espectacular. O la segunda generación del sistema de suspensión semiactiva Proactive Chassis Control, que ahora ofrece un tacto mucho más natural. O el denominado Variable Drift Control, un sistema que permite, con tan sólo pulsar un botón en la pantalla táctil del salpicadero, ajustar el grado de intervención del control de estabilidad para permitir, a aquellos conductores que lo deseen, explorar las habilidades dinámicas de su coche sin restricciones, pero con cierta seguridad.