JEEP G.C. TRACKHAWK
Aunque en nuestras cabezas asociamos a Jeep con la conducción todo terreno, el nuevo Grand Cherokee Trackhawk es un deportivo de asfalto con todas las letras. Si no te lo crees, continúa leyendo.
Para empezar es, de largo, el modelo más potente de la historia de Jeep, y eso que ya existe un grand Cherokee srT de 468 CV. el nuevo Trackhawk emplea un motor 6.2 V8 sobrealimentado por compresor que desarrolla 707 CV de potencia y 875 Nm de par. para transmitir ese poderío a las cuatro ruedas a través de un sofisticado sistema de tracción total, emplea una caja de cambio automática de convertidor de par y ocho relaciones. Todo esto se traduce en que es capaz de que sus casi 2,5 toneladas de peso alcancen 100 km/ h desde parado en sólo 3,5 segundos, obviamente con la ayuda de un sistema Launch Control similar al de muchos superdeportivos. la velocidad máxima, por su parte, se cifra en 290 km/ h.
para poder gestionar todo ese potencial, el grand Cherokee Trackhawk cuenta con el auxilio del correspondiente equipamiento a nivel de chasis. así, hay un diferencial autoblocante en el eje trasero, un equipo de frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás, unos amortiguadores desarrollados por el especialista Bilstein – con muelles que dejan el coche 2,5 cm más cerca del suelo que un grand Cherokee normal–, y unas rígidas barras estabilizadoras que, además, son huecas para ahorrar peso. los neumáticos son unos pirelli p zero con llantas de 20”.
en lo que respecta a la estética, se diferencia del resto de la gama por las aletas ensanchadas, los paragolpes específicos, las cuatro salidas de escape... y, por dentro, se distingue por el volante deportivo con levas, el cuadro de mandos, los acabados en fibra de carbono del salpicadero, los asientos especiales con la inscripción Trackhawk. además, en la pantalla central de 8,4” hay hueco para algo de telemetría, como un medidor de fuerzas g, datos del funcionamiento del motor... llegará en 2018 por un precio que rondará los 140.000e.