CUESTIóN DE ESPACIO

Que el Twingo cuente con el motor colocado en posición trasera no responde a ninguna pretensión deportiva. Eso es simple casualidad. El verdadero motivo es que el Twingo emplea la misma plataforma que el Smart Forfour, que a su vez es la versión alargada del Smart Fortwo. Y a éste, para poder tener una longitud de tan sólo 2,69 m, no le viene nada mal llevar el motor detrás. Y, ya que el propulsor está detrás, tiene todo el sentido mantener el sistema de tracción ahí, para ahorrar el máximo espacio posible. Esto además supone otra ventaja en ciudad, y es que las ruedas delanteras pueden girar mucho más. Por eso, el Twingo tiene un diámetro de giro de sólo 8,6 metros, mientras que el Up! se va hasta los 9,8 metros.

Por su parte, el VW opta por una solución mucho más tradicional y económica, y no tiene la necesidad de recurrir a una configuración tan compleja como su rival para obtener un muy buen resultado. Además, esta plataforma tal cual también la emplean el Skoda CitiGo y el Seat Mii, si bien ninguno de los dos lleva el motor 1.0 TSI.