PORSCHE

El sistema de tracción total hang-on de los Porsche 911, Macan y Panamera es muy similar – y diferente del que emplea el Cayenne, derivado del 4Motion del Volkswagen Touareg y basado en un diferencial central autoblocante–. En todos los casos hay un acoplamiento multidisco concéntrico con el eje de salida de la caja PDK y accionado electrohidráulicamente. El dispositivo, basado en la tecnología de la quinta generación de Haldex, es extremadamente rápido y preciso. Utiliza un motor eléctrico para generar presión hidráulica y electroválvulas para modular la compresión del paquete de embragues – en la imagen inferior, se muestra aplicado al eje trasero de un Volkswagen Golf MK7–. Porsche asegura que el tiempo de respuesta se encuentra por debajo de los 100 ms. Porsche ya empleaba un sistema parecido antes de la fusión con VW, aunque estaba basado en un accionamiento electromagnético.