Híbrido SERIE-PARALELO

# REALMENTE COMPLICADO El Toyota Prius es el típico ejemplo de híbrido serie-paralelo o híbrido paralelo con acoplamiento por par y velocidad... aunque todos los modelos híbridos de Toyota y Lexus, basados en el denominado Hybrid Synergy Drive, utilizan un sistema similar tanto desde el punto de vista conceptual como mecánico, y las diferencias residen en la disposición del motor y la transmisión – longitudinal o transversal– y en la potencia que es capaz de proporcionar. El sistema se compone de los siguientes elementos: un motor térmico con una distribución especialmente ajustada – de ciclo Atkinson– para ser muy eficiente a medio régimen, un pequeño generador – con una potencia del orden de unos pocos kW–, y un potente motor eléctrico directamente engranado a las ruedas. El acoplamiento mecánico de estos tres componentes se detalla en la columna de la derecha, pero la clave del sistema es que el motor térmico siempre puede girar cerca de su régimen de máxima eficiencia. A baja velocidad, el generador absorbe parte de la velocidad de giro; a velocidades intermedias el generador se bloquea –y el sistema funciona como un híbrido paralelo–; y a alta velocidad, el generador es capaz de quitar velocidad de giro al motor térmico, permitiendo al coche ‘llanear’ con el motor girando a muy bajo régimen.