QUÉ NOS PARECIÓ

FEBRERO 2008

En el n º 28 de la revista Car&Tecno, predecesora de , el Nissan 350Z se enfrentaba en una comparativa al BMW Z4 3.0 y el Porsche Cayman S. Esto es los que pensamos en aquel momento del coupé japonés:

“Al girar la llave de contacto, el motor V6 de 3.5 litros y 313 CV arranca emitiendo un sonido grave y bronco [...]. Durante los primeros kilómetros, destaca más por su suavidad de giro que por su empuje [...]. Pero tarde o temprano aceleras a fondo en una marcha corta, y entonces... piensas que no es prudente que un coche japonés tan pesado como el Audi A6 más barato acelere tanto como el Porsche Cayman más caro. No llegas a creértelo porque todo ocurre con demasiada naturalidad, sin mucho estruendo y sin las vibraciones y sacudidas de un coche de carreras”.

“En cuanto descubres lo que acelera, a los frenos Brembo monobloque de cuatro pistones se les acaban las vacaciones [...] y comprendes que ofrecen una resistencia al calentamiento brutal y que su tacto no cambia con el uso, de forma que es posible dosificar la frenada con aceptable precisión”.

“[...] La lamparita del control de estabilidad no había dejado de parpadear en los últimos 30 km, por lo que decidí darla un respiro desconectando el ESP. Vale, lo confieso, lo hice porque quería probar el autoblocante [...]. ¡ Vaya forma de ir de costado! ¡ Y sin hacer nada! Giras el volante, aceleras, esperas a que la trasera empiece a flotar... y a hacer drifting hasta que se acaben los Bridgestone Potenza RE050[...] o te detenga la Guardia Civil”.

“Es un coche que hace un servicio, y lo hace bien [...]”.