Jaguar XJR575
El renovado XJR abandona parte de su finura en favor de una marcada agresividad. También recibe la denominación ‘ 575’ en referencia a la potencia que alcanza su motor V8 en su última especificación.
Dentro de la gama jaguar, el único modelo que se encuentra en la última fase de su vida comercial es el Xj, que será reemplazado por una nueva generación en 2019. Sin embargo, hasta entonces, jaguar le ha sometido a un restyling que renueva parte de su aspecto y tecnología respecto al modelo que llegó en 2009 y que obtuvo otro restyling en 2015.
en cuanto a sus motorizaciones, la versión deportiva Xjr pasa a denominarse Xjr575 en referencia a la potencia que desarrolla su mecánica. el bloque es el mismo 5.0 V8 sobrealimentado mediante compresor volumétrico que empleaba su predecesor, si bien obtiene 25 CV extra para alcanzar 575 CV a 6.250 rpm, conviertiéndose así en el jaguar Xj más potente de la historia. el par mo- tor es de 700 nm entre 3.500 y 4.500 rpm y la caja de cambio continúa siendo automática de convertidor de par y ocho relaciones. además, se beneficia de un diferencial trasero activo. Con todo, puede trasladar sus 1.800 kg de peso de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, así como alcanzar 300 km/h de velocidad máxima.
en cuanto a su diseño, el Xjr575 sólo se venderá en nuestro país con la carrocería ‘corta’ de 5,13 metros de longitud, y destaca por sus paragolpes, las aberturas de refrigeración en el capó, las llantas de 20”, el pequeño alerón o los asientos deportivos en el interior. asimismo, la carrocería recibe dos colores exclusivos para esta versión: un tono azul y el gris satinado de estas fotografías.
respecto a su precio, el Xjr575 ya está disponible por 165.700e, lo que le sitúa en este sentido al mismo nivel que el audi S8 Plus – sale por 162.660e, aunque será retirado del mercado a finales de año–, pero muy por debajo de los más de 190.000 euros que cuestan los BmW m760li y mercedes-amg S 63 l.