Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Que un híbrido sea la versión más potente y prestacional de la gama Panamera es noticia. Con 680 CV, tiene la misión de compensar un peso muy elevado y mantener un comportamiento eficaz.

n el anterior número de esta revista, el Porsche Panamera Turbo sucumbió ante un rival duro; el Mercedes-AMG E63 S 4 Matic+ de 612 CV. Hasta ese momento, ningún contendiente había conseguido plantarle cara de semejante forma a la berlina de Stuttgart y su poderoso 4.0 V8 biturbo de 550 CV.

La respuesta de Porsche llega en formato híbrido. El hecho de que el Panamera más potente se llamara Turbo ‘a secas’, dejaba un claro hueco a una variante Turbo S. Y, aprovechando la tecnología del superdeportivo 918 Spyder, se añade la hibridación con la denominación ‘E-Hybrid’. Esto significa que, aparte de los 550 CV del motor de combustión, contamos con 136 CV del propulsor eléctrico para una potencia conjunta total de 680 CV. La transmisión es la misma, es decir, automática de doble embrague y ocho marchas reforzada para soportar con garantías el considerable aumento de potencia.

Como es lógico, el par motor también crece de 770 a 850 Nm; además de contar con una banda de utilización más amplia, ya que esta cifra está disponible desde apenas 1.400 rpm hasta las 5.500 rpm. Es decir, que esté donde esté la aguja del cuentavueltas, dispones de una cantidad de fuerza sobrenatural. Y, por último, la batería de