PRUEBA EN CARRETERA
Esta prueba se ocupa del tacto de dirección cuando se conduce lejos del límite de adherencia, del confort de rodadura y de la sonoridad al circular sobre varios tipos de asfaltos, baches y obstáculos.
los Michelin obtienen la primera posición. brindan un tacto de dirección agradable y que encaja con el carácter del coche: el volante responde con incisividad y te sientes conectado al Golf, que entra a las curvas con decisión y sin titubeos. la guinda la pone un rodar silencioso y confortable, especialmente a baja velocidad y en entornos urbanos.
el continental también lo hace bien, y no queda muy por detrás del Michelin, ofreciendo buen confort de rodadura y un tacto de dirección limpio y directo… dos características que comparte con los Hankook.
pirelli se portó hizo bien, resultando más silencioso que los Michelin, pero penalizado porque brindaba un tacto de dirección claramente menos incisivo y lineal.
dunlop y Goodyear se portaron igual de bien a la hora de aislar de las imperfecciones de la carretera, aunque perdieron muchos puntos porque volvían a la dirección inerte y carente de incisividad. los bridgestone ofrecieron un tacto de dirección mejor que los dos anteriores, sin embargo, emitían un ruido metálico y resonante algo extraño al pasar por los baches más pronunciados.
Mientras tanto, los Falken y los toyo se revelaron como los menos confortables de todos: eran los más ruidosos y respondían con sequedad ante los baches.