SPE­CIA­LI­ZED ROU­BAIX

EVO (Spain) - - BICICLETAS -

La fir­ma de su­per­de­por­ti­vos bri­tá­ni­ca McLaren ha co­la­bo­ra­do en el diseño y desa­rro­llo de un so­fis­ti­ca­do sis­te­ma de sus­pen­sión de­lan­te­ra pa­ra la fir­ma nor­te­ame­ri­ca­na de bi­ci­cle­tas Spe­cia­li­zed en su mo­delo Rou­baix.

La po­pu­lar ca­rre­ra que dis­cu­rre por tie­rras fran­ce­sas (Pa­ris – Rou­baix) tie­ne enamo­ra­dos a to­dos los fa­bri­can­tes, que tra­tan de te­ner un mo­delo en su ca­tá­lo­go que sea el ma­yor es­pe­cia­lis­ta en te­rre­nos irre­gu­la­res, ya que gran par­te de los ki­ló­me­tros trans­cu­rren por fir­me ado­qui­na­do.

Así, McLaren y Spe­cia­li­zed han idea­do un sis­te­ma de sus­pen­sión em­pla­za­do den­tro del tu­bo de di­rec­ción de la bi­ci­cle­ta, in­vi­si­ble a simple vis­ta, que otor­ga 20 mm de re­co­rri­do, su­fi­cien­tes pa­ra fil­trar las vi­bra­cio­nes y ha­cer que el ciclista pue­da pe­da­lear de ma­ne­ra más des­can­sa­da y con­cen­trar­se ex­clu­si­va­men­te en la con­duc­ción.

Co­mo no po­día ser de otra ma­ne­ra, el cua­dro re­cu­rre a la li­ge­ra fi­bra de car­bono pa­ra su con­fec­ción, do­tan­do ade­más de unos elas­tó­me­ros – pie­zas de go­ma ma­ci­za– a los ti­ran­tes tra­se­ros del cua­dro pa­ra ob­te­ner un ma­yor po­der de fil­tra­ción. El re­sul­ta­do es una mon­tu­ra que te per­mi­ti­rá pa­sar mu­chas ho­ras pe­da­lean­do man­te­nien­do una gran co­mo­di­dad con in­de­pen­den­cia del es­ta­do del fir­me.

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