DALLARA STRADALE
45 años de experiencia en competición han dado como resultado el primer coche de calle de Dallara. 855 kg de peso, motor central de 400 CV o carrocería en fibra de carbono son algunos de sus argumentos.
Cualquier afiCionado que escucha el nombre de Dallara lo relaciona con la más exigente competición. No en vano, esta empresa italiana fundada en 1972 por el ingeniero Giampaolo Dallara realiza, hoy día, todos los chasis de la Fórmula E y de la IndyCar nortemericana; sin contar los de los monoplazas Haas en la F1.
Pero Giampaolo siempre quiso construir un vehículo de calle. Y, por eso, en 2015 puso a trabajar en el proyecto a 20 ingenieros y cinco mecánicos. Su trabajo ha finalizado por fin y el resultado ha sido una barchetta de 4,18 m de largo, con chasis y carrocería de fibra de carbono y sólo 855 kg de peso. No tiene puertas ni parabrisas; son elementos opcionales, al igual que un techo de tipo targa y un alerón posterior para optimizar la carga aerodi- námica en circuito. Pero sí cuenta con un motor central turbo de 2.3 l y 400 CV; y todo parece indicar que se trata del propulsor de Ford que en el Focus RS entrega 350 CV. Una potencia que permite al Stradale presumir de unas prestaciones impactantes: 280 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,25 seg.
Más allá de los números, el Stradale se ha realizado para ofrecer emoción a sus mandos. Así, y pese a que Dallara no ha querido equiparlo con dirección asistida –para no perjudicar la pureza de su conducción–, el Stradale se ha construido en estrecha colaboración con Bosch –incorpora la última versión de su control de estabilidad– y monta neumáticos específicamente fabricados por Pirelli. Pero, por si todo esto no fuera suficiente garantía, la puesta a punto del este modelo ha sido lllevada a cabo por el piloto italiano Loris Bicocchi que, entre otros, ha desarrollado vehículos como el Pagani Zonda, el Koenigsegg CCX o el KTM X-Bow. Giampaolo Dallara ya conduce la primera unidad del Stradale, pero la empresa quiere construir 600 unidades en los próximos cinco años. ¿Su precio? Arrancará en los 155.000e.