MERCEDES CLASE E / VW GOLF GTI TCR
La gama 2019 de la berlina alemana incluye dos nuevos motores diésel, pero también la nueva versión E53 firmada por AMG con un sistema de propulsión híbrido.
MERCEDES HA REALIZADO algunos cambios en la gama del Clase E con el objetivo de renovar la oferta mecánica. Dos nuevos motores diésel se incorporan para cumplir con las últimas normativas de gases contaminantes y mejorar el rendimiento: el primero es un 2.0 de 245 Cv que consume una media de 5 l/100 km; y el segundo se corresponde con la versión E 400 d y es un un bloque de seis cilindros en línea que entrega 340 Cv y 700 Nm de par.
los más exigentes quedarán satisfechos con el nuevo Mercedes-aMG E 53 4MaTiC+. Estará disponible con las carrocerías sedán y Estate y sustituye al anterior E 43. Como novedad, monta un motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea que trabaja de manera conjunta con un motor eléctrico EQ Boost que actúa como compresor auxiliar y se alimenta a través de un sistema eléctrico de 48 voltios. El propulsor de gasolina rinde 435 Cv y produce 520 Nm de par, mientras que el eléctrico aporta 22 Cv y 250 Nm de par adicionales en momentos puntuales; en total la potencia es de 457 Cv y 769 Nm de par.
Para digerir todo el potencial utiliza la transmisión aMG Speedshift de nueve velocidades y, por supuesto, cuenta con tracción total aMG Performance 4MaTiC+; para la suspensión se ha optado por el conjunto adaptativo regulable aMG air ride Control. Gracias a todo esto, el E 53 es capaz de completar el 0 a 100 en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, aunque la limitación se puede ampliar hasta los 270 km/h de forma opcional.