AUDI Q8 / BMW X5
El Q8 será al Q7 lo mismo que el BMW X6 al X5, es decir, una variante de carrocería más estilizada. Y lo mejor es que un RS Q8 está entre los planes de la marca.
aUDI LLEVA YA UNOS CUANTOS motorshows especulando con una versión de aspecto más deportivo basada en el Q7. Y, tras el verano, será por fin una realidad. Se llama Q8 y guarda muchas similitudes estéticas con algunos de los prototipos previos, como el e-tron Quattro Concept. Mide 4,99 metros de largo, 2,00 m de ancho –3 cm más que el Q7– y 1,71 m de alto –3 cm menos– y sus puertas no tienen marco de ventanilla, al igual que en un audi a7.
en lo que respecta a la parte mecánica, aunque es seguro que más adelante habrá una versión híbrida enchufable, de inicio la gama se compone únicamente de dos variantes: 55 TFSI con motor 3.0 de gasolina y 340 CV, y 50 TDI con propulsor 3.0 diésel de 286 CV. En ambos casos van asociados a un sistema eléctrico de 48V conectado a un generador que permite reducir el consumo en unos 0,7 l/100 km, además de dar lugar a poder disponer de la etiqueta medioambiental ECO. la transmisión es automática en ambos casos, de siete velocidades y doble embrague en el gasolina, y de ocho marchas y convertidor de par en el diésel. Por otro lado, podrá equipar, en opción, dirección en el eje trasero y muelles neumáticos; estos últimos capaces de variar su extensión en hasta 90 mm, permitiendo que la altura libre al suelo sea de hasta 254 mm.
El Q8 estará disponible después del verano a un precio de partida que rondará los 85.000 euros, posicionándose como rival de, principalmente, el BMW X6 y el Mercedes GLE Coupé. Para 2019, ya está en marcha el desarrollo de un RS Q8 que adaptaría el motor 4.0 V8 biturbo de 650 CV del Lamborghini Urus.