TECN
Un monstruo de 900 Nm Obtener 725 CV del motor V12 biturbo puede parecer un logro descomunal, pero para cosechar esos 117 CV extra respecto de lo que entrega el motor del DB11 AMR ha bastado con retocar la electrónica, llevando al 5.2 hasta el límite de lo que puede entregar sin requerir mejoras mecánicas.
El motor está conectado a una caja automática ZF de 8 velocidades, aunque reforzada para poder hacerse cargo de los 900 Nm de par.
En el eje trasero, hay un diferencial autoblocante, un sistema de vectorización de par mediante los frenos y un grupo final de transmisión más corto – que acorta todas las relaciones de cambio– para amplificar las prestaciones. Transmitiendo la fuerza al suelo encontramos llantas de 21’’, con unos exquisitos neumáticos Pirelli P Zero en medida 265/35 delante y 305/30 detrás.