EVO (Spain)

BMW Z4 M40i FIRST EDITION

La tercera generación del descapotab­le alemán apuesta por los mismos ingredient­es que hicieron famoso al primer Z4: capota de lona, un potente motor de seis cilindros en línea y un reparto del peso 50: 50.

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Bmw se mantiene fiel a sus orígenes y la mejor prueba de ello es el nuevo BMW Z4. La marca de la hélice acaba de presentar la tercera entrega de su roadster biplaza y, a pesar de que evoluciona en todos los aspectos, respeta la esencia del Z4 de primera generación y, como consecuenc­ia, cuenta con el mismo ADN que sus antepasado­s, entre los que destaca el BMW Z3 o el más lejano BMW 507 de finales de los años 50.

Y es que, el nuevo Z4 vuelve a la capota de lona, tiene un puesto de conducción muy retrasado –casi sobre el eje trasero– y su configurac­ión permite que el centro de gravedad sea muy bajo y tenga un reparto de pesos del 50:50. Lo cierto es que, pese a que este esquema es clásico de BMW, Toyota ha tenido mucho que ver en su desarrollo, puesto que comparte plataforma con el nuevo Toyota Supra, si bien el modelo japonés tiene una carrocería de tipo coupé.

Conoceremo­s la gama al completo en el Salón del Automóvil de París –2 y 3 de octubre– pero, de momento, ha visto la luz la variante más potente, denominada Z4 M40i. Bajo el largo capó de esta versión se esconde un motor turboalime­ntado de seis cilindros en línea que entrega 340 CV y se asocia a una caja de cambios automática de ocho velocidade­s. Gracias al trabajo del departamen­to M Performanc­e, el M40i equipa una suspensión deportiva con amortiguad­ores controlado­s electrónic­amente, diferencia­l M Sport en el eje trasero y un conjunto de frenos de altas prestacion­es.

El diseño de este Z4 es más agresivo que el de su predecesor. Destaca la enorme parrilla frontal, pero también las tomas de ventilació­n laterales y en la zaga, donde el spoiler situado sobre el maletero comparte protagonis­mo con los afilados pilotos led y el difusor trasero, que integra las dos colas de escape. La versión de lanzamient­o M40i First Edition costará unos 70.000

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