RANGE ROVER EVOQUE
La segunda generación del SUV compacto de Land Rover llega con un nuevo diseño, más tecnología, motores más eficaces y estrena una nueva plataforma.
Cuando se puso a la venta en 2010, sólo necesitó unas semanas para convertirse en un superventas. Ocho años más tarde, el modelo más popular de Land Rover se ha renovado por completo para seguir siendo la referencia entre los SUV compactos de carácter premium.
Si lo comparamos con su predecesor, mide exactamente lo mismo – 4,37 m de largo–, pero se asienta sobre la nueva plataforma multi-energía Premium Transverse Architecture – PTA– que, además de ser compatible con motores diésel, de gasolina, híbridos y 100% eléctricos, permite mejorar el comportamiento dinámico del Evoque y equipar la última tecnología del fabricante inglés, incluidos los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados.
La segunda entrega del todocamino británico estará disponible a partir de marzo desde 50.850 e, si bien, en septiembre, se incorporará una nueva versión de acceso que reducirá el precio de partida hasta los 40.000
e. A diferencia del modelo anterior, el nuevo Range Rover Evoque sólo se ofrece con carrocería de cinco puertas, por lo que desaparecen las versiones Coupé y Convertible.
1 CARROCERíA
El diseño es muy continuista, pero ahora se parece más a sus hermanos mayores, con unos faros delanteros Matrix led con intermitentes dinámicos, la parrilla frontal, las tomas de ventilación laterales o los pilotos posteriores, que también son led. Como en el Velar, los tiradores de las puer tas son retráctiles y pueden desplegarse y ocultarse, dejando un diseño lateral más limpio cuando no se utilizan.
2 MOTOR
De inicio se podrá escoger entre seis motores Ingenium 2.0 turbo, tres diésel y tres de gasolina, todos con tracción total y cambio automático. Irán ligados a un sistema híbrido ligero con arquitectura eléctrica de 48 voltios y un generador/arrancador. En diésel se ofrecerá un Td4 de 150 CV y 180 CV, así como el Sd4 de 240 CV; en gasolina habrá un Si4 con tres niveles de potencia: 200 CV, 250 CV y 300 CV.
3 INTERIOR
El puesto de conducción tiene un diseño similar al del Velar y estrena un cuadro de mandos digital con pantalla de 12,3". En la consola central, otras dos pantallas táctiles de 10" sirven para manejar el climatizador y el sistema de infoentretenimiento, así como el resto de funciones del vehículo. Mejora la calidad de los materiales empleados y aumentan las opciones de personalización.
4 CHASIS
La plataforma Premium Transverse Architecture, totalmente nueva, se caracteriza por ser compatible con motores de combustión tradicionales y con mecánicas electrificadas. Además, la distancia entre ejes aumenta en 20 milímetros y, gracias a ello, el maletero es un 10% más grande – 591 litros de volumen– y hay más espacio dentro del habitáculo, especialmente en las plazas traseras.
EL NUEVO RANGE ROVER EVOQUE PUEDE MONTAR MOTORES DE GASOLINA DE HASTA 300 CV