JACKY ICKX

Este piloto belga (1 de enero de 1945, Ixelles, Bélgica) debutó, en 1966, en la F2 tras lograr varios campeonatos en su país. En 1967, consiguió sus primeros puntos en la F1 y, en 1968, firmó por el equipo Ferrari. Quedó subcampéon en 1970 y compitió en F1 hasta 1979. Pero Ickx destacó, sobre todo, en las pruebas de resistencia, que compaginó con su carrera en el Gran Circo. Su primera victoria en Le Mans llegaría en 1969, a los mandos de un Ford GT40, pero aún lograría un segundo triunfo en la prueba gala – con el Mirage GR8, en 1975– antes de fichar, en 1976, por el equipo Porsche. Con la marca alemana obtuvo cuatro victorias en La Sarthe: las de 1976, 1977, 1981 y 1982; y continuó participando en Le Mans, siempre como piloto oficial Porsche, hasta 1985. Además, y a los mandos del 956, este belga ganó el campeonato del Mundo de Resistencia en 1982 y 1983. En este certamen, logró un total de 49 victorias.

Pero Ickx fue un piloto muy polifacético, y tras ganar en 1983 el rally París-Dakar a los mandos de un Mercedes Clase G, convenció a Porsche de que participara en esta prueba. En este rally, el belga actuó a la vez como jefe del equipo Porsche y como piloto oficial. Y si como responsable del equipo, vio las dos victorias de René Metge en 1984 y 1986; como piloto, su mejor resultado fue un segundo puesto precisamente en 1986. Ickx continuó participando en la prueba africana hasta el año 2000, cuando abandonó las carreras.