CAJA PDK ( 2005)

Porsche también inventó el cambio de doble embrague… y lo empleó por primera vez en el Porsche 956 de Le Mans de 1983 –también en el 962, e incluso en el Audi Quattro S1 de rallyes–. Sin embargo, tuvieron que pasar otros 22 años antes de que Porsche llevara ese concepto a la serie. Mientras tanto, fabricantes como Volkswagen se arrogaron el mérito de ser los primeros, en 2003, en lanzar al mercado una caja de doble embrague. En 2003, durante la pre-presentación de la generación 997 del 911, tuve la oportunidad de preguntarle a Wolfgang Dürheimer, director técnico de Porsche, si tal retraso no suponía un descrédito. “Lanzaremos la PDK cuanto esté lista. Y no será la primera caja de doble embrague, pero te aseguro que será el mejor cambio que hayas probado… jamás”. Dos años después, en 2005, tuvimos ocasión de probar por primera vez la Porsche Doppelkupplungsgetriebe, y comprobamos que Dürheimer decía la verdad. La PDK combina cambios afilados e ins- tantáneos con la suavidad de una caja de convertidor de par y una serie de programas adaptativos que ajustan su funcionamiento al programa seleccionado y tu estilo de conducción. Además, ofrece el programa Launch Control más brutal efectivo y resistente al maltrato del mercado. Fue –y es– el mejor cambio automático que hemos probado jamás.