MERCEDES CLA COUPé
Mercedes- Benz amplía su gama de compactos con la segunda generación del CLA Coupé, una berlina de tintes deportivos que incorpora toda la tecnología del recién estrenado Clase A.
Mercedes ha aprovechado el ces de Las Vegas para presentar la segunda entrega del CLA Coupé. Llegará al mercado en mayo para sumarse a las versiones Sedán y cinco puertas del Clase A y, como ya sucedió con la anterior generación, se convierte en la alternativa más deportiva de la gama gracias a su carrocería de cuatro puertas y estilo coupé.
El modelo presentado en la feria americana se corresponde con la versión CLA Coupé 250, y monta un motor de gasolina turbo de 4 cilindros que desarrolla 225 CV asociado a la tracción total. Si bien en el lanzamiento también se ofrecerá el gasolina CLA 220 de 190 CV y los diésel CLA Coupé 180 d, 200 d y 220 d, con 116, 150 y 190 CV, respectivamente. A lo largo de este año se incorporará el CLA Coupé A 35 4MATIC con 306 CV desarrollado por Mercedes-AMG y, más tarde, llegará el A 45 que, con sus más de 400 CV, será la opción más potente de la gama. En función de la motorización, se podrá escoger entre la tracción delantera y la total 4MATIC, pero también entre un cambio manual o uno automático de doble embrague con siete marchas.
En cuanto al exterior, Mercedes parece haber encontrado la inspiración en el último CLS, sobre todo a la hora de dibujar la parte trasera, ya que el frontal es más similar al del Clase A, aunque los faros, que son led en todos los acabados, son diferentes y tienen una forma menos afilada que en el modelo de cinco puertas. Es prácticamente igual de grande que el CLA anterior, ya que sólo crece 48 mm a lo largo –tiene una longitud de 4,68 m–, 53 mm a lo ancho –mide 1,83 m– y es 2 mm más bajo –tiene 1,43 m de alto–. La principal diferencia con su predecesor es que el ancho de vías crece casi 6 cm en ambos ejes, por lo que, además de mejorar su comportamiento dinámico, da la sensación de estar ante un coche más ancho y deportivo.
En términos de espacio interior, eso sí, no hay grandes variaciones; de hecho, el maletero pierde 10 litros de capacidad y ahora ofrece un volumen de 460 litros que, en cualquier caso, es más que los 370 litros del cinco puertas y los 420 litros del Clase A Sedán. Si hablamos de diseño, es idéntico al de las otras dos variantes de la gama, con asientos deportivos que recuerdan a unos baquets, salidas de aire circulares retroiluminadas, el doble sistema de visualización con una pantalla para la instrumentación digital y otra táctil para el dispositivo de infoentretenimiento MBUX, iluminación ambiental led por todo el habitáculo, un salpicadero dispuesto de forma horizontal y el volante con controles táctiles heredado del Mercedes Clase S.