GLICKENHAUS SCG 007
Scuderia Cameron Glickenhaus corrererá las 24 Horas de Le Mans con el SCG 007, un hypercar del que únicamente se fabricarán 25 unidades.
EN 2020, EL REGLAMENTO del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) cambiará para rebajar el nivel de exigencia de la categoría LMP1 y permitir que corran modelos con especificaciones similares a las de un hypercar preparado para rodar por la vía pública. De esta forma, la FIA – Federación Internacional del Automóvil– y el ACO – l’Automobile Club de l’Ouest– pretender abrir las puertas del campeonato a nuevos fabricantes, como Scuderia Cameron Glickenhaus. La marca americana ya ha confirmado su participación en el nuevo WEC y ha escogido el SCG 007 para plantar cara a rivales de la talla de Toyota o Ford.
SCG ya tiene experiencia en competición después de correr las 24 Horas de Nürburgring y conseguir la pole y la victoria de su categoría con el SCG 003 Competizione Stradale. A pesar de ello, el Mundial de Resistencia supone un gran desafío para este pequeño fabricante estadounidense que apenas produce 25 unidades al año y que, para participar en el nuevo LMP1, deberá fabricar varios ejemplares del SCG 007 LMP1 con especificaciones de calle, como ya ocurrió en los años 90 con el Mercedes CLK-GTR o el Porsche 911 GT1 que corrieron en la categoría GT1.
El objetivo es que el SCG 007 LMP1 se convierta en el primer modelo americano que gana las 24 Horas de Le Mans desde que lo hiciera el Ford GT40 a finales de los años 60. Para conseguirlo, el SCG 007 LMP1 montará un motor con tecnología híbrida y una potencia superior a los 1.000 CV que resulte fiable en las pruebas de resistencia de mayor duración. También será crucial el trabajo aerodinámico y, por supuesto, estará fabricado con materiales ultraligeros que permitan ajustar su peso al mínimo permitido por la reglamentación.
El SCG 007 es, oficialmente, el primer coche inscrito en la nueva categoría LMP1