AUDI TT RS
El TT más deportivo recibe algunas actualizaciones para mantenerse en el mercado hasta 2022.
LA ACTUAL GENERACIÓN del Audi TT, la cual existe desde 2014, se mantendrá vigente hasta 2022. Y, en el marco de la renovación de gama y nomenclaturas a la que la marca alemana está sometiendo a todos sus modelos, la versión más deportiva del TT recibe algunas mejoras que estarán disponibles desde esta misma primavera. Su precio, aún por confirmar, será de aproximadamente 82.000 euros para la carrocería coupé y 3.000 euros extra para la descapotable Roadster.
Estéticamente, son nuevos ambos paragolpes, así como los faldones laterales. Además, se ha renovado la paleta de colores para la carrocería, incluyendo entre ellos el precioso y novedoso color Verde Kylami característico de los últimos Audi RS.
El motor 2.5 turbo de cinco cilindros, colocado en posición delantera transversal, no recibe mejoras en su rendimiento, pero sí en su eficiencia, pues su consumo se reduce de 8,2 a 7,9 L/100 km. Y, gracias a la tracción total Quattro y al rápido cambio automático S-Tronic de doble embrague y siete velocidades, el TT RS acelera de 0 a 100 km/h aún más rápido de lo que sugieren sus 400 CV de potencia: 3,7 segundos.
La citada tracción Quattro sigue basándose en un eficaz sistema conectable mediante embrague multidisco, que puede
acoplar progresivamente el eje trasero hasta dotarle del 50% del par motor.
Por lo demás, el TT RS conserva los frenos de alto rendimiento con discos perforados y pinzas monobloque, la instrumentación virtual, los asientos deportivos tapizados en Alcántara, los faros de led y, opcionalmente, la suspensión magnetoreológica regulable en dureza. Con todo, se mantiene como uno de los más duros rivales para modelos como el Porsche 718 GTS y el BMW M2 Competition.
Sus 400 cv le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 seg.