Mercedes EQV

El recientemente renovado monovolumen de Mercedes dispone ahora de una versión eléctrica.

EL CLASE V recibió un leve restyling en el primer trimestre de 2019 que, si bien apenas varió su diseño, renovó profundamente sus mecánicas, todas ellas diésel. Y, ahora, la gama se complementa con una versión eléctrica de 204 CV de potencia disponible en las carrocerías Larga de 5,14 metros de longitud y Extralarga de 5,37 m, en los dos casos pudiendo albergar hasta ocho pasajeros.

Una gran particularidad del EQV respecto al Clase V del que deriva es que es de tracción delantera, mientras que el Clase V es de tracción trasera o total. Este es uno de los motivos por los que, a pesar de que las baterías del EQV se sitúan bajo el piso del vehículo, la habitabilidad interior no se ve afectada. Dichas baterías tienen una capacidad de 100 kWh –90 kWh útiles– y permiten cargas rápidas a una potencia de 11 kW. Su autonomía oficial es de 405 km medida bajo el antiguo ciclo de homologación NEDC, por lo que se presupone que bajo el nuevo ciclo WLTP más bien rondará los 350 km. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h.

Debido a su limitada autonomía puede que no sea el monovolumen ideal para los viajes de familias numerosas –aunque quizá sí para el día a día–, sin embargo, es el vehículo perfecto para, por ejemplo, el servicio de transporte de pasajeros que ofrecen los hoteles más distinguidos. El EQV estará disponible en el primer trimestre de 2020 y su precio rondará los 70.000 euros.

Conserva sus ocho plazas y no hay merma de espacio interior