RUTA EN CARRETERA
LA PRUEBA EN ‘MUNDO REAL’ trata de evaluar esos atributos importantes de cara al día a día, como el tacto de la dirección y su respuesta, la calidad de rodadura sobre diferentes superficies y el ruido de rodadura.
Liderando la clasificación encontramos a los Continental, que carecen de algo de tacto, pero lo compensan con un gran refinamiento en todos los demás aspectos.
Si estás dispuesto a sacrificar algo de confort a cambio de un tacto más nítido, tus candidatos preferentes son los Pirelli y los Michelin. Ambos proporcionan a la dirección del Golf un tacto directo y preciso, a costa de introducir movimientos en la dirección al pasar por obstáculos como juntas de dilatación –los Michelin– o resultar algo más ruidosos –los Pirelli–. Los Nokian se han clasificado justo detrás de estos dos, ofreciendo buen tacto de dirección y un refinamiento decente… aunque se echaban en falta reacciones más directas y resultaban ruidosos sobre las superficies más desafiantes.
Los Goodyear, por su parte, han brindado una dirección con buen tacto y precisa, pero a costa de resultar ruidosos –los Dunlop han funcionado parecido… aunque dando la impresión de ser menos refinados–.
En última posición encontramos los Falken, que no destacan por tacto, refinamiento o silencio de rodadura.
La prueba en carretera evalúa cómo funcionan los neumáticos trabajando lejos de su límite máximo de adherencia