RESULTADOS

7 º FALKEN

89.6

Han proporcionado buenas prestaciones, puntuando bien en todas las pruebas en mojado y sin quedarse muy atrás en las de seco. Subjetivamente, carecían de tacto de dirección y no parecían muy refinados.

6 º GOODYEAR

92.4

Los mejores en las pruebas de aquaplaning en línea recta y bien situados en cuanto a resistencia a rodadura. Les falta algo de tacto de dirección, aunque son bastante mejores que los Falken.

=4 º NOKIAN

92.8

No han ganado en ninguna categoría, pero se han situado en la parte alta de la tabla en todas las pruebas. Se han mostrado nervioso en mojado, pero ágiles y voluntariosos en seco. En carretera ofrecen un buen compromiso entre tacto de dirección y refinamiento.

=4 º DUNLOP

92.8

Campeones en cuanto a resistencia a rodadura y aquaplaning en curva, aunque en el resto de pruebas en mojado han resultado menos impresionantes. Se han mostrado capaces y ágiles tanto en seco como en mojado, pero se echaba en falta algo de motricidad.

3 º CONTINENTAL

94.4

Han sido los favoritos de cara a rodar en carretera, revelándose como los más silenciosos e inmunes a los baches. También han puntuado bien en la prueba de agilidad en mojado, mostrándose efectivos y explotables. Unos buenos resultados en los test objetivos en mojado y una baja resistencia a rodadura certifican que se trata de un neumático capaz y refinado.

2 º MICHELIN

95.2

Aunque no han ganado en ninguna de las pruebas, casi siempre han estado en el podio, brindando las prestaciones más consistentes de todos. Capaces y aprovechables tanto en seco como en mojado, ofrecen un gran tacto de dirección, directo e informativo. Son un excelente neumático deportivo.

1 º PIRELLI

97.9

Se han clasificado en primer puesto en nada menos que seis pruebas, han resultado bastante impresionantes en mojado y han sido los mejores, con mucha diferencia, en los test subjetivos. Han marcado vueltas rápidas tanto en seco como en mojado, y literalmente podías sentir la adherencia. La resistencia a rodadura es elevada, pero eso es habitual en cualquier buen neumático deportivo.