CÓMO SER CARLOS GHOSN
Tras ser detenido en Japón en 2018, el polémico directivo ha protagonizado una rocambolesca huida de la justicia. Tomó durísimas medidas para salvar Nissan y la convirtió en una de las empresas más rentables del sector de la automoción. También fue uno de
Tras una rocambolesca huída de Japón, el que fuera el todopoderoso presidente de la alianza Renault-NissanMitsubishi ha acabado... exiliado en el Líbano.
GHOSN El Pasado 30 De Diciembre El Que Fuera Todopo-Deroso Presidente De la alianza rEnault-nissan-mitsubishi sorprendía al mundo al fugarse de Japón, país en el que se encontraba en situación de libertad bajo fianza, con destino al Líbano. Carlos Ghosn culminaba de esta forma su annus horribilis, que había comenzado con su arresto en el país nipón en noviembre de 2018 acusado de diversos delitos económicos –como ocultar durante años parte de su salario para eludir impuestos o desviar fondos de la compañía para fines personales– que podrían ascender a un total de 70 millones de euros. Al parecer, Ghosn habría huido ayudado por empresas especializadas en fugas clandestinas escondido en una caja de gran tamaño y aprovechando fallos de seguridad de los aeropuertos por los que pasó –presuntamente los de Osaka y Estambul–. Era el punto final definitivo de la carrera de uno de los directivos más respetados del sector de la automoción.
Su abuelo había emigrado desde Líbano, de donde era originario, a brasil, país en el que dirigió varias compañías que comerciaban con productos agrícolas y caucho, además de otra dedicada a la aviación. Esta última fue heredada por el padre de Ghosn, lo que permitió a la familia disfrutar de un alto nivel de vida. En 1960, su madre –nacida en Nigeria, pero también de origen libanés– decidió regresar al país en el que tenía sus raíces junto al pequeño carlos –por entonces con seis años– y su hermana Claudine. Tras finalizar sus estudios secundarios y cumplir la mayoría de edad, Ghosn se trasladó a francia donde estudió ingeniería en la elitista Escuela Politécnica de París. posteriormente, también se graduó en la Escuela nacional superior de minas de la capital francesa.
En 1978, al poco de finalizar sus estudios, se incorporó a Michelin, compañía en la que trabajó durante 18 años y en la que llegó a ejercer diversos cargos directivos: en 1981, fue nombrado director de la planta de le Puy-en-Velay –Francia– y, tres años después, pasó a ejercer como director de investigación y desarrollo de la división de neumáticos industriales. En 1985, en un imparable ascenso, se convirtió en jefe de operaciones de la empresa en Suramérica. De esta forma regresó a río de Janeiro, ciudad en la que vivió durante su infancia, y desde la que reportaba directamente a François Michelin, quien le encargó un cambio