¿Híbrido?
El sistema microhibridado del Swift Sport está formado por un motor eléctrico denominado
ISG (Integrated Starter Generator), una batería de iones de litio de 48V y un convertidor de 48V a 12V.
En cuanto al motor, sigue siendo el 1.4 Boosterjet turboalimentado, pero en vez de ser el K14D anterior, ahora emplea el K14C, que tiene mayor relación de compresión (10,8:1 en lugar de 9,9:1), modificaciones en la válvula EGR y en la de admisión de aire, unos nuevos inyectores de siete orificios para pulverizar mejor el combustible y una nueva gestión electrónica.