COCHE DEL AÑO

Aquí están los 16 mejores nuevos deportivos de los últimos 12 meses. Pero, ¿cuál es el mejor de todos ellos? A lo largo de dos semanas de rigurosas pruebas en carretera y circuito, encontraremos al merecedor del título de Coche del Año

el formato de 'CoChe del año ' es simple: Reúne los automóviles de alto rendimiento más excitantes, emocionantes, cautivadores, sorprendentes y entretenidos que hemos conducido durante los últimos 12 meses, y elige un ganador. Simple, que no fácil, ya que este formato también es un campo minado: una vez hayas escogido a los candidatos, para garantizar su inclusión has de esperar que estén disponibles en el momento en el que los necesitas, que lleguen a tiempo, que no se rompan y que estén a la altura de las expectativas.

A pesar de todo lo acontecido en 2020, el formato de este año es muy similar al del anterior, y hemos tenido suerte de que todos los deportivos de nuestra lista de deseos estuvieron disponibles salvo uno (el Mercedes-AMG GT R Black Series no pudo salir de Alemania a tiempo), nuestros destinos elegidos podían acomodarnos y las agendas de nuestros jueces estaban libres.

Desde el Ariel Nomad R hasta el Toyota GR Yaris, la mezcla de vehículos es una de las más amplias que hemos visto en bastante tiempo. Dieciséis coches de cinco países diferentes. Sólo tres tienen motores de aspiración natural (dos de ellos idénticos), seis requieren que cambies de marcha tú mismo y uno lleva cambio secuencial. Nueve son de propulsión trasera, dos son de tracción delantera, y cinco llevan su potencia a las cuatro ruedas. Y hay un SUV... Perdón, ¿un qué? Sólo en otra ocasión habíamos incluido un SUV en este certamen (fue el Porsche Cayenne cuando fue lanzado), pero el Aston Martin DBX esconde atributos alucinantes, al igual que el Audi RS 7, la única superberlina de esta contienda.

Tenemos cinco supercoches: el Porsche 911 Turbo S, el McLaren 765LT, los Lamborghini Huracán EVO y Audi R8 de propulsión trasera, y el Ferrari F8 Tributo. Nos acompañan tres hothatches ( VW Golf GTI, Honda Civic Type R y el vitoreado Toyota GR Yaris) y un diverso conjunto de deportivos (Morgan Plus Four, Porsche Cayman GTS, Alpine A110S y BMW M2 CS). Por último, el glorioso Bentley Continental GT V8, la forma más opulenta en la que puedes disfrutar de la emoción de conducir.

Para la edición de este año hemos conservado el elemento pista, no para encontrar al más rápido en el magnífico circuito costero de Anglesey (Gales), sino porque es el escenario perfecto para explotar el rendimiento de cada automóvil, lo que permite a los jueces sacar conclusiones claras junto con sus impresiones de conducción en carretera. Hemos dividido esta semana inicial de trabajo en una serie de pruebas dobles y triples, no necesariamente para enfrentar a los coches entre sí en un duelo directo, sino para permitirnos presentar los diferentes sabores del menú degustación de este año.

Luego, llevaremos a los ocho mejores deportivos desde Anglesey hasta otro emplazamiento muy conocido por nosotros: Scottish Borders. Las carreteras que van de este a oeste a través de la frontera de Escocia con Inglaterra son algunas de las más difíciles que puedes encontrar en Europa, ofreciendo todo tipo de combinaciones que puedas desear.

El jurado está formado por el experimentado panel de veteranos del certamen Coche del Año. Los fundadores de Dickie Meaden y John Barker encabezan la lista, acompañados por Jethro Bovingdon y Henry Catchpole. Y, por supuesto, está el director adjunto de , Adam Towler, quien te llevará a un remarcable viaje de una semana por Escocia para encontrar a nuestro ganador final.

Así que, sírvete algo de beber, ponte cómodo y disfruta de una nueva edición del Coche del Año .