ASÍ LO VEMOS
Impresiona cuando ves las notas que le hemos puesto, porque pocas motos, de cualquier segmento, igualan estas marcas. Va bien en carretera, tanto si quieres simplemente ir de un sitio a otro, cosa que hará con economía y comodidad, como si quieres divertirte, pues permite una conducción deportiva de primer nivel entre los scooter de 125 cc. Y en ciudad, siendo ligero y ágil, es capaz de meterse por sitios donde otros GT grandes no caben, sin perder comodidad.
El equipamiento es de altísimo nivel. Baja algo en la nota por las manetas no regulables, la falta de luz bajo el asiento (cierto que también sirve en muchos casos para estropear baterías y no a todo el mundo le hace falta) o la cerradura de la guantera. En autovía, con pantalla regulable, cómodo y siendo el más rápido entre los 125, no puede por menos que lograr todos los puntos posibles. Sales a la carretera y el Forza es rápido alcanzando los 100 km/h (en 19,5 seg) y muy capaz de rodar a la velocidad del tráfico en cualquier autovía. De hecho, a esa velocidad le queda "chicha" en el gas por si tienes que recuperar terreno deprisa. Dice Honda que han retocado el variador para mejorar sus capacidades en autovía. Es posible, pero según nuestras mediciones, este Forza 2017 es solo 2 kilómetros por hora más lento que el anterior, pero mejora en todas las medidas de aceleración. CON PASAJERO
El pasajero irá de forma cómoda gracias a un buen asiento, así como con los pies bien colocados en sus estriberas tipo moto. Gracias a su nivel de prestaciones, es el 125 GT más recomendable para vías de circunvalación.