ASÍ LO VEMOS
El equipamiento es notable para un scooter de sus características
En el ambiente urbano sí ha demostrado suficientes prestaciones, buena capacidad de giro y agilidad, así como un comportamiento muy sano. Dispone de un equipamiento notable para lo exigible a un scooter de sus características, con detalles como LED de iluminación o la cerradura centralizada para todos los servicios, así como puntos a mejorar como el de la pata lateral o la ausencia de reloj horario. Dicha pata es de las que porta muelle. Si accidentalmente se toda, suondrá malas consecuencias para la carrocería del Miler. Es cuestión de costes: si montas pata lateral, por ley (y por lógica) debe tener un sistema que, o pare el motor cuando la extiendas, o que se recoja sola para evitar accidentes. Y en KYMCO han escogido la más económica, pero peor, segunda solución.
Uno de los aspectos más favorables del Miler es la integración de un baúl de serie. Está firmado por la española Shad y tiene capacidad para guardar en su interior un casco integral. De este modo, supera el obstáculo de capacidad de carga bajo el asiento habitual en un modelo de rueda alta. Este baúl ofrece un excelente volumen de carga de 33 l. Por otro lado, su plataforma plana es una solución que KYMCO ya ha abandonado en sus modelos GT, pero que en un rueda alta ciudadano como el Miler es muy bienvenido.
En la autovía, como en carretera y al igual que otros rivales de su categoría, por prestaciones máximas no será una opción ideal. Para realizar cada día muchos kilómetros por vías rápidas, KYMCO dispone de otros modelos mucho más adecuados. CON PASAJERO
El pasajero dispone de buen asiento, unas estriberas plegables que se encuentran en buena posición y un asa alrededor del asiento trasero donde sujetarse. Eso sí, con el baúl instalado, costará algo más subirse y bajarse. Los amortiguadores son regulables en tres posiciones de precarga para adaptar su peso añadido. En el aspecto relativo a las prestaciones, al tratarse de un modelo que declara una potencia máxima de 9,52 CV a 7.500 rpm, no podemos pedirle un uso intensivo en estas circunstancias.