YAMAHA MT- 07
YAMAHA ACOMETE UNA RENOVACIÓN INTELIGENTE EN UNA DE LAS MOTOS SUPERVENTAS DE LOS ÚLTIMOS AÑOS. LA MT-07 MEJORA SIN INCREMENTAR SU PRECIO PARA PERFECCIONAR LA FÓRMULA QUE LA HA LLEVADO AL TOP DE SU SEGMENTO.
Si algo funciona, ¿por qué cambiarlo? Seguro que muchas veces has oído esa frase, incluso la has aplicado en tu día a día. Y la verdad es que viendo las cifras de ventas de la Yamaha MT-07 desde que se lanzó al mercado en 2014, parece el mejor ejemplo para aplicar esa máxima. Sin embargo, en Yamaha no están de acuerdo, y me parece bien. “Sialgofunciona, mejóraloyfuncionarámuchomejor”. Eso han debido pensar en la marca nipona, que revitaliza su naked media con una renovación inteligente.
Lo he querido llamar renovación inteligente porque se ve cómo Yamaha ha sabido escuchar a su público al acometer esta evolución. No se trata de una revolución, ya que no tocan motor, bastidor, frenos... ni tan siquiera han sido disruptivos en sus novedades, simplemente han mejorado lo que había que evolucionar. Y lo mejor de todo: sin subir el precio. Pero, ¿qué había que mejorar? Yamaha se ha centrado en retocar los dos aspectos en los que todo el mundo coincidía que había margen de mejora en el modelo anterior: suspensiones y posición del piloto y acompañante.
Suspensiones y posición del piloto y del acompañante son sus principales puntos desarrollados
En el primer aspecto, las suspensiones KYB han variado considerablemente. Delante nos seguimos encontrando la horquilla telescópica convencional de 41 mm anterior, pero sus tarados internos son mucho más firmes (+6% de compresión y +16% de rebote); la misma receta se ha seguido con el monoamortiguador trasero (+11% de precarga, +27% rebote y +40% de compresión a alta velocidad), que ahora cuenta con una nueva regulación de precarga. Los flaneos perceptibles del modelo anterior han tornado en un comportamiento mucho más consistente en curvas.
El cuanto al segundo punto, la MT-07 mejora su ergonomía con un nuevo diseño en el que el piloto se encuentra 10 mm más adelantado y llega mejor al suelo, entre otras cosas, gracias al nuevo depósito más estrecho. Te sientes más integrado en la moto y con más espacio para moverte. Asimismo,
el pasajero también ha visto mejorado su puesto gracias a un asiento más grande y mejor cohesionado con el del piloto, ya que ambos asientos son prácticamente corridos a pesar de ser de dos piezas. Además esconde unas discretas asaderas. La nueva MT-07 incorpora tomas de aire más pronunciadas en los laterales del depósito, un faro delantero y piloto trasero nuevos, muy similares a los de la anterior MT-09, tapas laterales en negro, estriberas más altas y una gama de colores renovada. rillo flúor.
Arrancar el motor, engranar la primera marcha y comenzar a rodar es una auténtica delicia. Parece un detalle menor, ya que solo me estoy refiriendo a los primeros metros de una larga travesía de prueba, pero te da una idea de lo cuidada y perfeccionada que está la segunda versión de la Yamaha MT-07.