ASÍ LA VEMOS

La carrocería está my bien rematada. La moto se termina con gran cuidado a los detalles. Un asiento corto, homologado para dos personas, resulta casi monoplaza. Añade placas laterales estrechas a juego con el voluminoso depósito y el cerquillo del faro en el mismo color. Un pequeño cuadro de instrumentos, redondo, incorpora todas las funciones que necesitas. El tapón de gasolina también está bien diseñado, ya que incorpora llave y bisagra. Detalles como los puños, con la palabra "Mondial" grabada y un estilo retro muy auténtico, denotan ese esmero en busca de un producto de calidad. Otro detalle atractivo son los espejos cromados en las puntas del manillar. En la carretera es capaz de acercarse tanto en prestaciones como en comportamiento a cualquier sport de la categoría. En ciudad es capaz de comportarse como una 125 cc utilitaria, cómoda y agradable. Para el piloto, es cómoda. Las suspensiones resultan algo duras, tal y como suelen serlo en motos ligeras y deportivas, aunque no llegan a ser incómodas. Dispone de una buena posición de conducción, con un asiento suficientemente mullido y de bue- nas formas. En equipamiento no destaca: lleva lo imprescindible, por supuesto, pero tampoco sobra. Buen cuadro, luces LED detrás, no hay caballete central (que comprometería la posibilidad de llevar la quilla que tiene) ni ABS, pero es suficiente con lo que si tiene. En autovía corre bastante. Hay que agacharse y estirar bien la 6ª, sin viento en contra. En esas condiciones es capaz de estirarse hasta el corte de encendido, justo cuando ves en el cuentakilómetros cambiar entre 132 y 133 km/h, que reales son 117 km/h, lo cual no está nada mal en una 125 Euro 4 como ésta.

CON PASAJERO

Al pasajero le harás un favor cuando pares para que se baje. Tiene dos reposapiés bastante elevados en una moto en la que irá erguido, sobre un asiento mínimo, con un importante montículo en la zona que se sienta y dos asas en la base del mismo asiento para agarrarse de forma precaria. Además, así te divertirás mucho más yendo tu solo.