LOS DATOS HABLAN
¿Cuál es el porcentaje de infracciones de motoristas?
El reciente cambio de gobierno ha devuelto a la palestra a un viejo conocido de la "familia de las dos ruedas" de nuestro país, Pere Navarro. Director General de la DGT entre 2004 y 2011, su labor no fue catalogada precisamente de positiva por la inmensa mayoría de los actores de este universo. Recientemente, Navarro ha ejercido de asesor muy pro-activo hacia las dos ruedas en su posición de Patrono de la Fundación PONS, institución que promueve la educación en valores y concienciación de seguridad vial. En esta función ha expresado las consecuencias positivas de la moto/scooter que en el tráfico urbano. Ahora solo queda que refleje esta positividad en sus decisiones como nuevo director general de la DGT resolviendo cualquier duda. La receta parece muy simple. Tan solo debería escuchar a protagonistas primordiales de este sector como los asociaciones de usuarios o la patronal de la industria de la motocicleta, entre otros. Organizaciones como la Unión Internacional en Defensa del Motociclista o la Asociación Mutua Motera, también ANESDOR, estarán encantadas de ayudar en nuevos enfoques que incidan en una mayor seguridad para los conductores. Y sin olvidar consultar a un grupo de usuarios que no puede tener más a mano como los motoristas de la Guardia Civil. Seguro que tienen mucho que comentarle sobre cómo mejorar aspectos claves de seguridad vial para las dos ruedas. Todo ello teniendo presentes los últimos datos que reflejan la auténtica dimensión de las infracciones cometidas por motoristas. Los resultados de la última campaña de control realizada por la DGT a 15.000 motoristas reflejan que el 0.09% daba positivo en drogas y el 0,14 % en alcohol, mientras que en lo relativo a velocidad, el 0,84 % no son respetuosos con el límite legal, el 0,09 % realiza adelantamientos inadecuados, el 0,09 % carecía de seguro y el 0,3% tenía el ITV caducado. Entonces, ¿por qué seguir criminalizando al colectivo con mensajes negativos que se demuestran falaces? Quizá habría que poner más el foco en el mantenimiento y diseño de las vías o en la educación del resto de usuarios. Y sin bajar nunca la guardia en la concienciación de nosotros, los motoristas, que eso sí lo tienes tú bajo tu control.