¿CÓMO REALIZAR EL MANTENIMIENTO?

1 Prepara la moto Si tu moto tiene caballete central, súbela a él. Si no, necesitarás un caballete de mantenimiento. Los mejores son los que cogen la moto por el basculante.

2 Revisa el estado del kit Comprueba el estado del kit de transmisión o, al menos, de la cadena y la corona. Limpia la suciedad que se acumula ahí, porque suele quedarse una masa mezcla de grasa, aceite e incluso a veces tierra.

Ésta debe mantenerse flexible, que no forme bultos porque dos eslabones no se quedan sueltos entre ellos. La corona debe tener los dientes iguales, no excesivamente afilados ni inclinados hacia delante, síntoma de desgaste de ese elemento. Los tensores de la cadena en el eje trasero de la rueda deben estar en una posición inicial o intermedia, con la cadena con la holgura recomendada (2-3 cm como norma general).

3 Limpiar la cadena La cadena debe ir con un grado de tensión correcto, bien engrasada y con los eslabones sueltos (en el giro) entre sí. Esto es complicado con varias capas de suciedad por encima y por dentro. Te dirán que con agua y jabón vale, o con gasolina y una brocha. Lo mejor es usar un producto específico para limpieza de cadenas de transmisión, aplicarlo con el spray que traen, y rematar con un cepillo y con un trapo.

4 Engrase y tensado Es aconsejable emplear los productos específicos para engrasar cadenas de moto. Hoy en día los hay hasta especiales para el uso de la moto: para off road, para carretera o para carreras y cadenas de alta velocidad y alta exigencia.

Aplica la grasa con el spray (o con ayuda de un trapo, si es de la que viene en pasta) por toda la longitud de la cadena, por dentro especialmente, pero también por la parte superior, con la moto en punto muerto y haciendo girar la rueda con la mano. Ya solo queda volver a comprobar la tensión y dejarla correcta.