te­rri­to­rio dis­co­very

Si­gue la exi­to­sa lí­nea de di­se­ño del Evo­que pe­ro, a di­fe­ren­cia de es­te, el Dis­co­very Sport pue­de lle­var­te has­ta el mis­mo fin del mun­do. Su reino em­pie­za allá don­de se ter­mi­na la ca­rre­te­ra.

GQ (Spain) - - Motor -

El Evo­que ha su­pues­to, por de­re­cho y por di­se­ño, to­da una re­vo­lu­ción en el mun­do de los SUV com­pac­tos. Pe­ro re­co­noz­cá­mos­lo: hay mu­chos clien­tes a los que es­te baby Ran­ge Ro­ver se les que­da pe­que­ño, ya sea por es­pa­cio in­te­rior o por­que su li­festy­le im­pli­ca ac­ti­vi­da­des out­door más exi­gen­tes. Pa­ra to­dos esos con­duc­to­res, Land Ro­ver lan­za al mer­ca­do el Dis­co­very Sport, sus­ti­tu­to na­tu­ral del Free­lan­der que, por los pe­los –ha cre­ci­do has­ta los 4,58 me­tros– pue­de de­no­mi­nar­se asi­mis­mo com­pac­to –aun­que, tal vez, no pre­ci­sa­men­te ur­bano: al con­tra­rio que mu­chos de sus ri­va­les, su vo­ca­ción es, en pri­mer lu­gar, de to­do­te­rreno; lo que no quie­re de­cir que no se en­cuen­tre có­mo­do ca­rre­tean­do–. Sa­le al mer­ca­do con dos mo­to­res dié­sel, de 150 CV y 190 CV.

He­re­da del men­cio­na­do Evo­que una plan­ta de ro­bus­to gua­pe­ras y, co­mo el res­to de sus her­ma­nos, pre­sen­ta un es­que­le­to fa­bri­ca­do en ma­te­ria­les li­ge­ros, co­mo el alu­mi­nio y el mag­ne­sio. Es­to le per­mi­te dar en la bás­cu­la unos ra­zo­na­bles 1.800 kg, lo que, uni­do a me­ca­nis­mos de dis­tri­bu­ción de par co­mo el Ac­ti­ve Dri­ve­li­ne, ha­ce que sea rá­pi­do y di­ná­mi­co cuan­do vie­nen cur­vas. Fue­ra del as­fal­to, una ba­te­ría de sis­te­mas, co­mo el me­jo­ra­do Te­rrain Res­pon­se o el con­trol de des­cen­so de pen­dien­tes, le dan esa apos­tu­ra de tan­que pa­ra el que nin­gún ele­men­to es su­fi­cien­te obs­tácu­lo. En el ca­pí­tu­lo de la se­gu­ri­dad, cuen­ta con de­tec­tor de án­gu­lo muer­to y de trá­fi­co mar­cha atrás, vi­sión ce­ni­tal 360º o un sis­te­ma au­tó­no­mo de fre­na­da in­te­li­gen­te.

POR HÉC­TOR PA­LO­MA­RES

MO­TOR 2.2 TD4. POTENCIA 150 CV. PAR MO­TOR 400 Nm. ACE­LE­RA­CIÓN 0 a 100 en 11,7 s. CON­SU­MO ME­DIO 5,7 l. EMI­SIO­NES CO 149 g. PRE­CIO 36.350 €.

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