El Metro tendrá un sistema de control de aforos en tiempo real
● La unidad, ya implantada por Avanza en el Tranvía de Zaragoza, permite supervisar la ocupación en los trenes y las estaciones
El Metro de Granada pretende implantar un sistema de control de aforos tanto en trenes como en estaciones en tiempo real, para así ajustar los servicios a la demanda. Este sistema, además de otro de comunicación wifi entre el centro de control de tráfico y los vehículos son algunas de las tecnologías del Tranvía de Zaragoza que el metropolitano granadino quiere importar de su homólogo aragonés, y que fue el tema principal sobre el que giró la visita de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, a la capital del Ebro en el día de ayer.
El Tranvía de Zaragoza dispone de un sistema de control de aforos que le ha permitido adecuar el servicio a la demanda real, una herramienta que ha resultado muy útil en los últimos meses a causa de la pandemia del coronavirus y que ha provocado, y sigue haciéndolo, restricciones tanto a la movilidad como en la capacidad de transporte de los trenes en cuestión. De esta forma se supervisan los niveles de ocupación en andenes y unidades para saber las necesidades de la línea en cada momento.
Otras de las innovaciones tecnológicas implementadas por este sistema de transporte es el de la instalación de un sistema de conectividad por wifi que permite la comunicación en tiempo real entre el puesto de control central y el conjunto de la línea, lo que favorece una gestión más eficiente de la explotación y el mantenimiento. Estos sistemas son los que usa la operadora Avanza en Zaragoza, que además es la responsable tanto del ser vicio de operaciones y mantenimiento del Metro de Granada.
Marifrán Carazo manifestó que, dentro de la estrategia que la Consejería está implementando en el Metro de Granada para la mejora continua de la calidad y seguridad del ser vicio, “estamos trabajando ya en la implantación de herramientas de base tecnológica, tomando como referencia estas dos soluciones ya probadas en el Tranvía de Zaragoza, pero con el alcance más innovador que el propio desarrollo tecnológico nos permita”.
En concreto, se trabaja en un sistema de control de aforos del Metro de Granada que permitirá recabar datos en tiempo real del volumen de usuarios en paradas, así como de la ocupación por cada unidad de tren y también de control de temperatura. El presupuesto estimado de esta actuación es de unos 400.000 euros.
Asimismo, se prevé la implantación de un sistema de conectividad de la línea del Metro de Granada que proporciona la conexión en tiempo real entre tren y puesto de control, con disponibilidad de datos embarcados en tiempo real. El presupuesto estimado asciende a unos 700.000 euros. Este sistema de conectividad contribuye a una mejora en la gestión de los mantenimientos, pues con la información en tiempo real que proporcionan los trenes se puede anticipar inter
venciones en el material móvil de índole preventiva o correctiva.
Marifrán Carazo estuvo acompañada durante la visita a Zaragoza por el viceconsejero de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Mario Muñoz-Atanet; por el director gerente de la Agencia de Obra Pública, Julio Caballero, así como del director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, Rafael Merino, entre otros cargos de la Consejería. Por su parte, y en representación de la operadora, el director general de Avanza, Valentín Alonso, que ejerció de anfitrión durante la visita a este sistema tranviario.
El Tranvía de Zaragoza, con una línea completa de casi 13 kilómetros en superficie desde su ampliación en marzo de 2013, recorre la ciudad de norte a sur, pasando por el centro y el casco histórico más visitado. La delegación andaluza tuvo la oportunidad de conocer esta zona céntrica, en la que el tranvía ha colaborado para hacer una auténtica transformación urbana en la que han ganado los ciudadanos más espacio.