Puesta A PUNTO PARA VOLVER A GANAR
La base técnica y jugable es la que ya diseñó Slightly Mad para la primera entrega, pe del viento y ha añadido interesantes piezas que hacen que el nuevo vehículo sea aún mroáesl ceostmudpieotistievohaenestomdeorsadloosetnersreuntoúsn. el
El garaje se ha ampliado hasta los 189 vehículos, clasificados en medio centenar de subclases: coches de calle, karts, monoplazas, prototipos, turismos... Hay que destacar el debut de tres marcas tan legendarias como Ferrari, Lamborghini y Porsche.
Livetrack 3.0 es una tecnología que hace que las condiciones meteorológicas sean hasta de diecisiete tipos en todas las pistas: nubes, niebla, lluvia, tormentas... Es posible incluso correr (o patinar, más bien) sobre nieve en los circuitos de asfalto clásicos.
El modo Trayectoria tiene ahora una estructura más apetecible, sin estar ligado a un rígido calendario. Además, se fomenta que juguemos de diferentes formas para poder desbloquear numerosos eventos de fabricante y de corte histórico. Hay dos nuevas categorías que suponen una forma muy distinta de correr. Por un lado, está el rallycross, con sus intrincados circuitos de tierra. Por otro lado, está la Indycar, con sus óvalos de alta velocidad y trazados urbanos como el de Long Beach.
Las sesiones están planteadas como las de un gran premio real, y hasta es posible hacer la vuelta de formación y la de honor. También hay paradas en boxes, ya que los neumáticos se desgastan y el tanque de gasolina se vacía a cada vuelta que pasa.
Hay modo Foto, de forma que podemos detener la acción en plena carrera y sacar instantáneas moviendo libremente la cámara. Jugando con la belleza de los coches, los circuitos, la iluminación o la meteorología, pueden salir capturas de concurso.