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Sturgeon: “Escocia volverá pronto”

La ministra principal insta a la UE a “mantener una luz encendida” por su desacuerdo con el ‘Brexit’ La tranquilid­ad reinó en Dover y en el Eurotúnel en el primer día de la nueva era

- Efe LONDRES · BRUSELAS

La UE y el Reino Unido materializ­aron ayer, con la entrada del 2021, su completa separación después de casi medio siglo juntos y ahora tendrán que aprender a vivir el uno sin el otro. El Reino Unido ha quedado fuera del mercado único y la unión aduanera al terminar el periodo de transición iniciado el 31 de enero de 2020, cuando el país abandonó oficialmen­te la UE. Así, cuatro años y medio después de que los británicos votasen en un referéndum a favor del Brexit, el Reino Unido ha iniciado una nueva era al estar sujeto a sus propias leyes, bajo jurisdicci­ón de sus tribunales, con control de sus aguas y la libertad de negociar acuerdos comerciale­s con países fuera del bloque comunitari­o.

La separación fue recibida con pesar en Escocia, donde su ministra principal, Nicola Sturgeon, instó a la UE, en un tuit, a “mantener una luz encendida” porque Escocia “volverá pronto”. La líder del Partido Nacionalis­ta Escocés (SNP) reiteró su voluntad de luchar por lograr que una Escocia independie­nte vuelva, eventualme­nte, a adherirse al bloque comunitari­o. Superado el proceso de la desconexió­n, al Gobierno de Boris Johnson le tocará lidiar con las exigencias de los nacionalis­tas del SNP de celebrar otro referéndum de independen­cia, promesa que Sturgeon espera hacer a los escoceses de cara a las elecciones al Parlamento de Edimburgo que se celebrarán en mayo de este año.

El divorcio de la UE no es una sorpresa. El Reino Unido se mostró siempre reticente a una mayor integració­n europea, sobre todo política y monetaria, hasta el punto de que consiguió mantener su libra esterlina y quedar fuera de la divisa comunitari­a.

La tranquilid­ad reinó ayer en el puerto de Dover y en la entrada del Eurotúnel, cruces desde Inglaterra a Francia, en el comienzo de una nueva era tras consumarse el divorcio. Un camión a cargo del transporti­sta Slavi Ivanov Shumeykov fue el primero en iniciar esta etapa al superar en la localidad de Folkestone, en el sureste de Inglaterra, los controles del Eurotúnel, por debajo del canal de la

Mancha, a las 23:00, hora inglesa, del jueves, el momento en que se materializ­ó la ruptura. Los primeros transporti­stas procedente­s de la localidad francesa de Calais entraron en Folkestone después de las 01:20, hora española, de ayer.

Bruselas amaneció el 1 de enero sin una pesada mochila a su espalda por primera vez en casi medio siglo. Y es que la mochila del Reino Unido llevaba agua y víveres –importante­s contribuci­ones al presupuest­o comunitari­o y toda la fuerza de la diplomacia británica– pero a ratos parecía almacenar también piedras y suponía una pesada carga para el avance e integració­n europeos.

La UE abre un año en el que el Brexit no copará la agenda ni tapará otras prioridade­s que se han ido dejando de lado, pero también quedarán al descubiert­o agujeros en la integració­n que han estado hasta ahora a la sombra de la salida británica.

El bloque comunitari­o tiene motivos para el optimismo: sus miembros se han mantenido unidos en la negociació­n de la relación futura con los británicos como ya habían hecho en los dos años anteriores mientras se definían los términos de su salida. El acuerdo logrado en el último suspiro en Nochebuena logra mantener la integridad del mercado único y, sobre todo, permite un salto controlado del final del periodo de transición al primer día de la nueva relación, algo que nunca estuvo garantizad­o durante las tormentosa­s negociacio­nes en 2020. En un año de pandemia global, ha logrado también poner en marcha iniciativa­s clave, como su presupuest­o para los próximos siete años y un fondo de recuperaci­ón basado en la emisión de deuda pública por parte de la Comisión Europea.

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NEIL HALL / EFE Un camión accede ayer al puerto de la ciudad británica de Dover en el primer día de ruptura entre la UE y el Reino Unido.

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